列车运行时,警惕开关松开()后,列车将进行告警,如果司机不采取相应的措施,列车施加紧急制动
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警惕开关告警以后,如果司机不采取相应的措施,列车将施加()。
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当列车制动后单独缓解机车时,松开单阀手柄,手柄将自动回到制动区的最小减压位。
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主控制器手柄在常用制动“6”位时,松开警惕开关3秒以上,列车会起紧急制动。
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一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起()。。
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地铁列车主控手柄上的警惕按钮松开()时列车起()。
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重庆一号线地铁列车地铁警惕按钮松开(),蜂鸣器报警。
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如果在列车越过进站或接车进路信号机前,司机没有按压操纵端警惕按钮进行信号确认,在列车越过信号机后,显示屏弹出“警惕”提示窗口,并从()秒开始倒计时。
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一号线地铁列车司机控制器手柄上设有一个联动警惕开关2SB01,此开关只有在制动位可以松开,而其它各位松开后都将使列车发生紧急制动。
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重庆一号线地铁警惕按钮松开()列车起紧急制动
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重庆一号线地铁列车地铁警惕按钮松开()列车起紧急制动。
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列车在人工驾驶模式下,当司机松开主控手柄上的警惕按钮()秒列车开始报警,再经过()秒司机仍未按压警惕按钮列车将实施紧急制动。
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ATO驾驶列车时,当列车速度大于5km/h时,松开警惕按钮5秒列车将起紧急制动。
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在列车运行时,如果警惕按钮没有被按下超过,列车硬线电路将触发紧急制动()
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LKJ在通常工作状态,列车运行途中,速度大于5km/h时,LKJ启动周期警惕功能;列车速度小于(),终止周期警惕功能
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LKJ在通常工作状态,列车运行途中,速度大于()时,LKJ启动周期警惕功能
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列车必须分部运行时,在运行中仍按信号机的显示进行,但在()区间或按电话闭塞法行车时,该列车必须在进站信号机外停车(司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外),将情况通知车站值班员后再进站。(技规)
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松开警惕开关5秒(由供应商预调整)后,会导致紧急制动施加。如果在时间间隔内再次按下警惕开关,制动将不会产生。()
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司机转换冗余切换开关(开关不在司机室时,司机通知__进行转换)启动冗余设备或将列控车载设备断电30s后重新启动,设备恢复正常时,报告列车调度员,继续运行()
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CRH5型动车组换端保持操作时,在列车另一端按住换端按钮,插上主控钥匙并旋转到“1”位、将主指令开关拨至“1”位、扳起对应的扳键开关,待换端按钮开始后,松开按钮()
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列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车时,司机转换冗余切换开关(开关不在司机室时,司机通知随车机械师进行转换)启动冗余设备或将列控车载设备断电()s后重新启动。
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CRH2A统型动车组警惕试验:将转换开关配电盘内【警惕报警试验】旋钮右旋至红点处,后警惕装置报警,报警灯亮,踩踏DSD脚踏开关或按压【无人警惕】按钮(踩完或按完松开)或操作司控器(牵引手柄或制动手柄),报警消除()
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列车在运行过程中,车载设备将监督列车车门的状态;如果列车在运行时检测到车门在未锁闭状态,ATP将实施紧急制动()
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当列车上1台SIV故障时,此时将采用()方式,()开关闭合,空调负载减半运行。
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动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后,司机转换冗余切换开关(开关不在司机室时,司机通知随车机械师进行转换)启动冗余设备或将列控车载设备()后重新启动,设备恢复正常时,报告列车调度员,继续运行。