汽轮机三油楔轴承能建立油膜（）
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什么是三油楔轴承？
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润滑油除了能在（）和（）之间形成油膜建立（）外，还能对轴颈进行（），能把轴承在半干摩擦中产生的（）等带走。
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三油楔轴承的抗振性能差，不能承受较大的表面负荷。
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几种常用的轴承稳定性，从最佳到最差，依次是：可倾瓦、椭圆形、袋式、三油楔、圆筒形。
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如何测量三油楔轴瓦各油楔的深度？
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三油楔轴承优点有（）。
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在汽轮机运行中，因轴承油楔油膜压力作用使转子轴颈发生偏移，因此在调整动静部分的辐向间隙时，应适当加大沿转子轴颈位移方向的辐向间隙值（不包括三油楔轴承）。
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影响汽轮机轴承转子油膜的因素有（）
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随着汽轮机转速的升高轴承油膜的最小厚度应（）
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汽轮机椭圆形轴承的耗油量和摩擦损失，都小于三油楔轴承
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润滑油粘度越大，轴承旋转时，带入油楔的油量越多，油膜越厚，使轴承在瓦中浮的越高，所以轴承的工作也越好。
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拆卸三油楔轴承的第一个工序是（）
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机床在起动之前，或是制动之后（转速为零），亦能建立压力油膜形成液体润滑状态，该机床采用的是（）轴承。
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轴承油膜的最小厚度是随汽轮机转速的增加而（）。
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对三油楔轴瓦各油楔的深度进行测量时，可将直尺放在轴瓦前和后的阻油边上，再用塞尺或深度尺进行测量检查。
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径向支持轴承采用三油楔轴承是为了提高轴承的抗振性能和承载能力。
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轴承油膜的最小厚度是随汽轮机的转速的增高而（）。
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三油楔轴承是汽轮机支持轴承的一种，它的油楔分布为上瓦一个，下瓦两个。
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润滑油系统必须保持一定的油压，若油压过低，将导致润滑油膜（），不但损坏轴承还能造成动静之间摩擦恶性事故，因此，为保证汽轮机的安全运行必须装设（）保护装置。
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影响汽轮机轴承油膜不稳定的因素有哪些？
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可倾瓦油楔多油膜不连续且短，因而（）。
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可倾瓦油楔多油膜不连续且短，因而（)。(A) 不宜产生油膜振荡;
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润滑油粘度越大，轴颈旋转时，带入油楔的油量越高，油膜越厚，使轴颈在轴瓦中浮得越高，所以轴承的工作也越好。（)
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汽轮机轴承的油膜振荡属于＿＿振动（）
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