在水中加热至（），测量膨胀量不得大于与气缸的配合间隙。
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转向齿条与衬套的配合间隙不得大于（）
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活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时（），产生拉缸事故。
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管壁检查凹凸度用1m长的样板测量时，焊缝与样板的间隙不得大于（）。
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活塞环外表面与气缸镜面不能保持原有的紧密配合，配合间隙总长度超过气缸圆周的（）就应更换。
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柴油机活塞与气缸套间的配合，二者有相对运动，应该选择间隙配合。
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罐壁检查凹凸度用1米长的样板测量时，焊缝与样板的间隙不得大于（）mm。
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轴箱拉杆与轴箱体组装时，其配合面必须密贴，允许有局部间隙，用0.08mm的塞尺检查，塞入深不得大于（）mm。
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轴瓦的轴向间隙，在固定端轴瓦的轴向两边间隙小于（）mm，在自由端其间隙应大于轴瓦运转中受热膨胀的伸长量。
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往复式压缩机气缸内留有一定的内、外止点间隙，是为了克服气缸与活塞热膨胀不一致，避 免活塞端面与气缸端面发生碰撞。
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火焰校正法的原理是金属材料在加热后迅速冷却时的情况下，冷收缩量大于热膨胀量。
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活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）、（）。
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测量发现，活塞在近上、下止点位置时，活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置（活塞与气缸间隙为零，而一侧间隙最大），这是由于（）原因所致。
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气缸需修理的条件是：缸壁的最大磨损量、圆度、圆柱度、缸壁与活塞的配合间隙中的任何一项达到或超过（）时，应镗削缸套，换用相应修理尺寸的活塞及活塞环。
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用内径表及外径千分尺进行测量，轮毂外轴承与轴颈的配合间隙应不大于（）mm。
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测量发现，活塞在气缸中发生倾斜，即活塞位于近上、下止点位置时，活塞在气缸中分别偏向一侧，活塞与气缸左、右方向上的间隙不等，这是由于（）原因造成的。
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活塞与气缸之间的配合间隙反映了二者的（）情况。
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活塞与气缸配合间隙大，会产生（）。
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活塞与气缸间的配合间隙均有一定的要求，可通过测量（）的直径来确定，两者的差值即为配合间隙。
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轴箱拉杆与轴箱体组装时，其配合面必须密贴，允许有局部间隙，用0.08mm的塞尺检查，塞入深度不得大于（）mm。
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浮动刀片与刀槽的配合间隙不得大于（）毫米。
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混流式水轮机顶盖与转动止漏环的配合间隙其偏差,不得大于实际平均间隙的±10%。（)
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汽车制动凸轮轴与底板支座承孔的配合间隙应不得大于0.05mm。此题为判断题(对，错)。
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用内径表及外径千分尺进行测量，轮毂外轴承与轴径的配合间隙应不大于。）mm（）
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百分表是一种（）,主要用于测定工件的偏差值、零件平面度、直线度、跳动量、气缸圆度、圆柱度误差,以及配合间隙等
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