轴箱拉杆与轴箱体组装时，其配合面必须密贴，允许有局部间隙，用0.08mm的塞尺检查，塞入深度不得大于（）mm。
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轴箱拉杆的作用是将牵引力、制动力和横向力从轴向传递给转向架，且允许（）有一定程度的相对位移。
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韶山s改型电力机车轴箱前后盖均为（）构成，它用螺栓与轴箱体连接在一起。
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轴箱拉杆与轴箱体组装时，其配合面必须密贴，允许有局部间隙，用0.08mm的塞尺检查，塞入深不得大于（）mm。
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韶山4改型电力机车轴箱前后盖均为（）构成，它用螺栓与轴箱体连接在一起。
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客车轴箱A2、A3修时，允许箱体内孔表面有5个直径不大于3㎜，深度不超过2㎜的砂眼或气孔。（）
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变速箱体内某一轴承圈与轴配合产生相对转动时，该轴组齿轮不能保持同步，空载中将有阵发性无规律（）音响，并伴有箱体振动。
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组装后，ST型缓冲器各摩擦楔块与箱体须有3／4密贴，除圆角处外，平面上用10mmB0、5rnrn塞尺检测，不得贯通。
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轴箱轴承配合过盈不足或轴颈拉伤时，允许（）。
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轴箱拉杆一高一低的目的是：当拉杆长度（）时，允许轴箱上下跳动，否则轴箱垂向位移将受到极大限制。
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装配滚动轴承时，外圈与箱体孔的配合应采用（）配合，内圈与轴的配合应采用（）配合。
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轴与轴承组装时，应先清洗轴承与端盖，并测量轴承与轴的配合、轴承的（）间隙。
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东风7C型内燃机车的轴箱拉杆芯轴两端与轴箱体拉杆座或构架拉杆座连接后，要求V形面密贴，芯轴V形小端平面与V形槽底面应有（）的间隙。
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电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体及构架拉杆座联接在斜度为（）的斜面上。
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轴箱检查时，轴箱拉杆端盖与拉杆座槽口内侧的局部间隙不大于（）mm。
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组装后，ST型缓冲器各摩擦楔块与箱体须有2／3密贴，除圆角处外，平面上用10mmB0、5塞尺检测，不得贯通。
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轴与轴承组装时，应先清洗轴承和（），并测量轴承与轴的配合，轴承的径向间隙。
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CRH2A型动车组轴箱前盖与轴箱体装配面不允许有（）
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客车短圆柱轴承轴箱前盖组装后，前盖与轴箱体端面间隙为：新组装时橡胶密封式（)。
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电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体及构架拉杆座联接在斜度为1：10的斜面上。（)
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客车轴承轴箱经再总组装完毕后，轴箱前盖与轴箱体端面间隙为：新组装时金属迷宫式（)。
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轴箱组装由什么部件组成，其主要功能有（）
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有轴箱单列短圆柱滚子轴承内圈及防尘挡圈组装后必须进行剩磁检查，其剩磁强度不得超过（)A£¯m。
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轴箱拉杆的作用是将牵引力、制动力和横向力从轴箱传递给转向架，且允许（)有一定程度的相对位移。
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组装后，ST型缓冲器各摩擦楔块与箱体须有3£¯4密贴，除圆角处外，平面上用10mmB0.5rnrn塞尺检测，不得贯通。（)
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