依靠机车的动力机械产生的制动力，称为（）制动。
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传送制动原动力并产生制动力的部分，称为基础（）。
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在电力机车上牵引电动机的作用有2个，一是牵引状态时，产生（）；二是电气制动时，产生电气制动力。
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小闸是直接向（）充气，使机车产生制动力。
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牵引电动机的转轴上产生的电磁制动转矩通过减速齿轮作用在机车动轮上形成制动力，使机车速度降低，起到制动作用。
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（）的作用是将输入的压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生制动力。
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机车制动力由机车制动装置产生，与列车运动方向（）。
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当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到（）值。
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为使无动力回送机车能发生制动作用，而在列车管与总风缸管之间所增设的装置，称为无功力装置，也叫滤尘止回阀。它是由止回阀和塞门两部分组成。在机车牵引或单机运行时，塞门应处于开启状态。
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（）承担机车重量、产生、传递机车牵引力和制动力
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设置空气制动-动力制动联锁装置的目的在于对装有电阻制动的机车施行电阻制动并对列车施行空气制动时，自动降低机车缸空气压力或完全切除空气制动对机车的作用，以避免由于制动力过大而抱死轮对以致产生滑行。设装置彩动力制动电磁阀“DMB”式联锁，电磁阀为（）电磁阀。
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用以产生制动力的装置称为（），电力机车的制动机型号为（）。
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产生电力机车奉引力和制动力的动力电路是（）
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制动力的产生方法有（）、动力制动和电磁制动三类。
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电机车的辅助电器设备不能产生牵引力和制动力。
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机车的制动力主要由空气制动装置产生。
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GK1C机车动力制动工况时传动箱油温上升过快，制动力过大的原因有哪些？
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通常电机车的机械制动力不能大于电机车的粘着力。
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根据制动力的产生方法，制动可分为（）、动力制动和电磁制动三类。
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机车的制动力主要由（）产生。
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依靠机车的动力机械产生的制动力，如电阻制动、液力制动等，都属于（）制动。
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电力机车机械部分主要用来安设司机室和各种电气、机械设备，承担机车重量，产生并传递（）及制动力，实现机车在线路上的行驶
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以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（）上制动盘产生摩擦而形成制动力的方式称为（盘形制动）。
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机车车轫上的制动力主要由空气制动装置产生。（)
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JZ—7型空气制动机的单独制动阀，不通过分配阀，而直接向作用阀充气使机车产生制动力（）