多变效率和压缩比有关吗？
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离心式压缩机的工作效率比轴流式压缩机和往复式压缩机高。（）
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同一离心压缩机的绝热效率和多变效率哪个值大，为什么？
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对于多级离心压缩机，若要达到同样的压力比，压缩重气体时，所需的多变压缩功（），因而级数就（）；反之，压缩轻气体时，所需的多变压缩功就（），因而级数就要（）。
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压缩机的压缩比增加，绝热效率（）
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大气温度Ta降低时，燃气轮机压缩比和效率将如何变化？（）
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螺杆式压缩机的热力效率和（）有关。
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压缩机的压缩比上升，则容积效率（）。
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在条件相同情况下，压缩比高的，油机比压缩比低的油机效率高。
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气体的压缩过程有等温压缩、等熵压缩和多变压缩三种，其中（）过程耗功最少。
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压缩机的压缩比减少，绝热效率（）
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压缩机的压缩比增加，多变效率（）
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在进气温度和压力比相同的条件下，离心压缩机的（）效率最大。
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气门工作面下降到一定程度，就会影响压缩比和充气效率并降低气门弹簧张力。
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随着压缩比的提高，工质的压缩温度（），膨胀比（），热效率（），热效率的提高率（）。
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气体的压缩过程有等温压缩、等熵压缩和多变压缩三种，其中（）过程耗功最大。
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当压缩比和加热量一定时，热效率最低的内燃机理想循环为（）。
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多变指数值越大，表明离心压缩机损失越大，多变效率越低。
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对于多级离心压缩机，若要达到同样的压力比，压缩重气体时，所需的多变压缩功大，因而级数就多。（）
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压缩比越大，在压缩终了时混合气（）和（）越高，燃烧速度（），因而发动机发出的（）增大，热效率提高，经济性越好。但压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，引起（），反而功率下降。
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说明提高压缩比可以提高发动机热效率和功率的原因。
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柴油机的压缩比越大，进气就被压缩得越厉害，压缩终点的温度和压力就越高，燃油越容易燃烧，柴油机越容易起动，而且热效率也越高。
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对于活塞式压气机，当余隙比和多变指数一定，提高增压比将会显著（）容积效率。 A 提高 B 降低 C 不变
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一台单级活塞式空气压缩机， 余隙比为 5％。 若压缩前空气的压力为 0.1MPa,温度为 20℃， 压缩后空气的压力为 3MPa,设两个多变过程的多变指数均为 1.25， 该压缩机的容积效率为 。
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