钢轨核伤多发生在钢轨头部，距作用边下5～15mm范围，距作用边内侧（）左右。
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钢轨核伤多发生在钢轨头部，距作用边下5～15mm范围，距作用边内侧7.5mm左右。
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轨距是钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。我国铁路主要采用（）mm的标准轨距。
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所卸道碴坡脚与轨面水平等高处距钢轨头部作用边不得小于（）mm，向线路侧的边坡不得陡于1：1，双线间堆码高度不得超过轨面（）mm。
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使用70°探头探测60Kg/m钢轨，时基线声程为250mm，只有在探头无偏角或偏角很小时才能发现，且出波位置在刻度5左右，说明核伤位于（）。
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钢轨核伤多发生在钢轨头部，一般距作用边下（）范围。
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轨距是钢轨头部踏面16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
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靠近线路堆放道碴、片石、砂子等材料，距线路外股钢轨头部外侧不少于（）mm。
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靠近线路堆放材料、机具等不得侵入建筑接近限界。不得高于钢轨顶面300mm；坡度不陡于1：1；距钢轨头部外侧不少于（）。
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靠近线路堆放的道碴、片石等，距钢轨头部外侧（）mm范围内不得超过轨面。
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新钢轨组放置在轨枕头部与旧钢轨组非作用边距离不得小于（）mm。
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一般情况下道口铺面应与钢轨顶面同水平，但为防止因钢轨及车轮磨耗而导致路面与车轮接触发生危险，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低（）。
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道口铺面内钢轨外侧路面在距钢轨（）范围内应低于钢轨顶面5mm。
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利用通用探伤仪K2.5探头对钢轨焊缝轨底脚探伤时，探测范围距轨底脚边0～15mm探头偏角应（）。
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道口铺面的高低误差不得超过10mm。钢轨头部外侧50mm范围内应高于钢轨顶面5mm。（）
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轨距是钢轨头部踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
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道口铺面内钢轨外侧路面在距钢轨50mm范围内应低于钢轨顶面（）。
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道口铺面在钢轨头部外侧50mm范围内的高度是怎样规定的？
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钢轨探伤仪使用70°探头探测60kg/m道岔尖轨和基本轨的刨切部位，探头偏斜20°，二次波（）发现距轨顶5～10mm，距轨侧5～10mm的核伤。
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利用通用探伤仪K2．5探头对钢轨焊缝轨底脚探伤时，探测范围距轨底脚边10～15mm探头偏角应（）。
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轨距是钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。
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使用70°探头探测60Kg/m钢轨，时基线声程为250mm，在荧光屏刻度5左右，一二次回波连续显示，则核伤位于（）。
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轨距是钢轨头部踏面下（）mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。
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钢轨探伤仪采用70°探头在曲线下股或钢轨头部出现肥边地段探测，发现A型显示的荧光屏出现一、二次回波近似核伤显示的现象，这是由引起（）
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轨距为线路上钢轨头部顶面下（）范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。16mm*
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