发动机功率比规定降低（）以上为发动机大修送修标志。
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发动机总成大修技术规程中规定，发动机最大功率下降比标准低25%以上，应是在发动机正常工作水温70℃以上，转速为（）r/min条件下测定的。
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发动机总成大修技术规程中规定，发动机气缸压力下降比标准低25％以上，应是在发动机正常工作水温70℃以上，发动机转速为（）r/min条件下测定的。
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货车以发动机为主，结合车厢符合大修条件作为汽车大修送修标志。
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如某货车的发动机、（）总成符合大修条件，则该车符合大修条件。发动机大修送修标志是其最大功率或气缸压缩压力较标准降低（25%）以上，燃料和润滑油消耗量显著增加。
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发动机总成大修的标志是其最大功率或气缸压力降低至标准的（）
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汽车发动机最大功率与定额功率相比，已降低（）以上，或气缸缸压低于额定缸压75%的，必须送大修。
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下列选项中，不是发动机总成大修送修标志的是（）。
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发动机最大功率比规定降低15％以下必须进行大修。
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发动机的最大功率式汽缸压力较标准值降低（）时应进行大修。
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发动机总成大修送修标志为：（）。
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汽车发动机总成大修送修标志是汽缸磨损，圆柱度达到0.175～0.250mm或圆度已达到0.050～0.063mm，最大功率或汽缸压力较标准降低（）以上，且燃料和润滑油消耗量显著增加。
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客车大修送修标志，是以车厢为主，结合发动机总成。
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发动机总成大修送修标志以气缸磨损程度为依据。
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发动机总成修理的送修标志为（）。
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客车大修送修标志是发动机和其他两个总成符合大修条件。
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发动机的最大功率或气缸压力较标准值降低多少时，应进行大修（）
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客车大修送修标志是发动机和其它两个总成符合大修条件。
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根据我国汽车大修的规定，客车大修的送修标准为：（），结合发动机达到大修条件的，就可送大修。
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根据我国汽车大修的规定，客车大修的送修标准为：（ ），结合发动机达到大修条件的，就可送大修。
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发动机总成大修送修标志中，要求最大功率或气缸压缩压力比标准值降低（）
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发动机总成大修送修标志是()。
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发动机大修的送修标准之一是动力明显下降，经检测发动机的输出功率和（)低于原厂标准的75%以上。
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轿车和客车大修送修标准是以（)为主，结合发动机总成，两者符合大修条件的便可报送整车大修。
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最大功率或汽缸压力比标准低25%以上时，发动机应进行大修。（)
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