发动机气门出现敲击声的原因是间隙过小。
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没装配液力挺柱的发动机配气机构,若在冷态时气门及其传动机构间隙过小,则会在热态时造成气门关闭不严。
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发动机气门间隙过小会造成(),使发动机功率下降。
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引起气门漏气的原因就是气门间隙过小。
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发动机气门间隙过小的危害有哪些?
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气门间隙过小会造成发动机()而功率下降。
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发动机气门间隙调整过小,发动机易产生()
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气门间隙过小,发动机功率()。
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活塞上行时可听到不清脆的金属敲击声,发动机功率有明显下降、排气冒烟和进排气管口放炮,造成的原因是气门弹簧()。
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气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。
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发动机气门出现敲击声是()过大。
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用手摇柄起动发动机时曲轴反转,加速时出现金属敲击声,说明点火太迟或触点间隙过小。
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气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。
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使用中由于推杆弯曲变形,使气门间隙(),柴油机出现“滴答、滴答,均匀而连续的敲击声。
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当发动机某一气缸因气门间隙过大而导致气门敲击声,拔下该缸高压分火线,敲击声会消失。
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造成发动机充气率低,功率下降的原因之一,是气门间隙过小。
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气门间隙过小会使发动机()而功率下降。
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甲说:气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。乙说:气门间隙过大在引起发动机怠速不稳的同时会引起异响。二人中正确的是()。
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气门间隙过小会造成漏气,过大又会造成进气不足、发动机异响。()
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在发动机的配气机构中,气门间隙过小,会造成()。
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在维修Duratec-HE2.0L发动机时,如气门间隙过大或过小,都需要进行测试并调整气门间隙,查看顶筒内部的数字为342,则表示()
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气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。此题为判断题(对,错)。
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发动机气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。()
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气门间隙过小,进、排气门开启滞后,进排气时间缩短,气门的开启高度降低,正常的配气相位改变,导致发动机因进气不足、排气不净而功率下降。()
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