气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。
相似题目
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没装配液力挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。
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发动机曲柄连杆机构长度尺寸链及配气相位的角度尺寸链在修理中，发生微小变化，将会影响发动机的修理质量。
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发动机气门间隙过小会造成（），使发动机功率下降。
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气门间隙过小会造成发动机（）而功率下降。
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气门间隙过小会导致压缩压力不足
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制动间隙过大或过小会造成什么后果？
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配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。
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气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。
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（）的功用是用未控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。
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气门重叠角过小会导致发动机出现（）
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液压挺柱可以在一定程度上补偿气门间隙的变化，因此气门间隙的细微改变不会导致配气相位的变化。
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气门间隙过小会使发动机（）而功率下降。
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甲说：气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。乙说：气门间隙过大在引起发动机怠速不稳的同时会引起异响。二人中正确的是（）。
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气门与气门导管正常的工作间隙为（），气门与气门导管工作间隙过小会造成气门与气门导管卡滞，间隙过大会造成烧机油。
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气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（）。
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气门间隙过小会造成漏气，过大又会造成进气不足、发动机异响。（）
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气门间隙过小会导致（）现象发生。
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甲说：个别缸火花塞间隙过大不会引起发动机怠速不稳。乙说：个别缸火花塞间隙过小会引起发动机怠速不稳。二人中正确的是（）。
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在维修Duratec-HE2.0L发动机时，如气门间隙过大或过小，都需要进行测试并调整气门间隙，查看顶筒内部的数字为342，则表示（）
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（）的功用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。
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气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。此题为判断题(对，错)。
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发动机曲柄连杆机构长度尺寸链及配气相位的角度尺寸链在修理中发生稍小变化，将会影响发动机修理质量。（)
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发动机气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。（)
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气门间隙的调整可借助该发动机的配气相位图来确定可调气门（）