使用中由于推杆弯曲变形，使气门间隙（），柴油机出现“滴答、滴答，均匀而连续的敲击声。
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由于起重钢丝绳在使用过程中经常反复受到拉伸、弯曲，当拉伸、弯曲的次数超过一定数值后，会使钢丝绳出现一种叫（）的现象，于是钢丝绳开始很快损坏。
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检查康明斯KTA-19G2柴油机配气定时过程中，用手指捏住气门推杆上端轻轻能转动，则表示处于（）状态。
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非液压推杆式活塞式发动机工作时气门间隙与不工作时的气门间隙相比较是（）.
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安装柴油机气门推杆摇臂组件时，首先将（）装入推杆座孔，并使推杆下端球面准确坐入挺往凹形球面中。
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柴油机挺柱和推杆的作用是把凸轮的运动传到气门机构上，以控制（）的开闭。
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装入装置电动缸推杆出现弯曲变形的主要原因（）
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电磁开关中固定铁心孔表面粗糙度值高，加之推杆弯曲变形，推杆在运动时阻滞出现卡紧现象会出现（）的故障。
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柴油机工作时，配气机构各零件受热而伸长，如果传动件之间没有间隙或问隙太小，受热后气门被顶住，使气门（）。
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用百分表测量柴油机气门头部和气门杆部的摆差，若分别大于（），即认为气门杆弯曲变形。
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柴油机安装时推杆未到位或气门间隙（），都可能造成推杆弯曲变形。
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柴油机的气门间隙预先都已调整好，但工作一段时间后，由于配气机构各零件磨损或（）的松动，都会破坏正常的气门间隙。
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康明斯KTA-19G2柴油机中，顺时针拧动气门间隙调整螺钉，将使相应的气门间隙（）。
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液压推杆的最大好处是它在工作时能够自动地保持气门的间隙为（）。
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柴油机气门驱动机构是由凸轮轴、挺柱、推杆和（）等零件所组成的。
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柴油机若使用操作不当，如不及时检查气门间隙，供油提前角会造成柴油机损坏。
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曲轴弯曲变形，会使柴油机工作时产生运转不均匀。
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柴油机气门头部扭曲变形产生弯曲应力或气门（）分布不均匀，产生热应力，引起气门裂纹。
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柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。
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在柴油机使用过程中必须对气门间隙进行定期维护检查和（）。
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由于起重钢丝绳在使用过程中经常、反复受到拉伸、弯曲，当达到一定数值后，会使钢丝绳出现（）现象，于是钢丝绳开始很快损坏。
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连杆组若刚度不够，则可能由于大头变形而使连杆螺栓弯曲。（)
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柴油机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用游标卡尺进行辅助判断（）
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BA026安装柴油机气门推杆摇臂组件时，首先将（）装入推杆座孔，并使推杆下端球面准确坐入挺往凹形球面中
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推杆产生弯曲变形很可能是由于（)引起的。