新变压器投入运行前，应进行（）次空载全电压冲击合闸试验。

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• 新变压器投入运行前，应以额定电压进行冲击.

  A . 正确 B . 错误

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• 新线路投入运行，应以工作全电压冲击合闸（）次。

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• 铁路电力管理规则中规定：新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前，在空载情况下，应以额定电压进行几次冲击合闸（）

  A . 1次 B . 2次 C . 3次 D . 4次

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• 变压器试运行时应进行（）次空载全电压冲击合闸。

  A . 5 B . 7 C . 8 D . 10

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• 新安装的变压器投入运行时，应进行（）次空载全电压冲击合闸试验。

  A . A、5 B . B、3 C . C、2 D . D、1

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• 新变压器投入运行前冲击合闸5次，大修后的变压器需冲击（）次。

  A . 2 B . 3 C . 4 D . 5

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• 变压器、电抗器在试运行前，应进行全面检查，确认其符合运行条件时，方可投入试运行；第一次投入时，可全电压冲击合闸；且进行5次空载全电压冲击合闸，应无异常情况。互感器安装后，保护间隙的距离符合规定，接地良好，相色正确。详见第二章第五节。变压器、电抗器、互感器试运行前检查：变压器的（）应符合并列运行要求。

  A . A、相位； B . B、绕组的接线组别。

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• 变压器新投入运行前，应做（）全电压冲击合闸试验。

  A . A.2次 B . B.3次 C . C.4次 D . D.5次

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• 新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前应进行检查，高压线路在空载情况下，以额定电压冲击合闸（）次。

  A . A、2 B . B、3 C . C、4 D . D、5

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• 新投产及大修后的变压器在每一次投入运行时，应在额定电压下冲击合闸（）次。

  A . 三次 B . 四次 C . 五次

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• 新安装；大修后的变压器投入运行前，应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。加压前应将变压器全部保护投入。新变压器冲击（）次，大修后的变压器冲击（）次。第一次送电后运行时间（）min，停电（）min后再继续第二次冲击合闸。

  A . 3；1；5；5 B . 3；3；10；5 C . 5；3；10；10

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• 新变压器投入运行前需进行（）次冲击试验，大修后的变压器需进行（）冲击试验。

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• 变压器应进行五次空载全电压冲击合闸，第一次受电持续时间不应少于（）分钟。

  A . 2 B . 4 C . 8 D . 10

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• 电抗器投入运行前应进行（）次空载全电压冲击合闸应无异常情况，第一次受电后持续时间不应少于（），励磁涌流不应引起保护装置的（）

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• 变压器空载全电压冲击合闸时，其励磁涌流不应引起（）动作。

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• 变压器安装后试运行时所进行的5次空载全电压冲击合闸，其主要目的是考验（）对继电保护的影响。

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• 变压器应进行五次空载全电压冲击合闸，第一次受电持续时间不应少于（）min。

  A . 2 B . 4 C . 8 D . 10

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• 变压器试运行前检查，应进行（）次空载全压冲击合闸，应无异常情况。

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• 新装或更换线圈，吊芯检查等大修后的变压器，投入运行前，应用装有保护的电源侧开关全电压冲击次（）

  A．6 B．5 C．4

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• 新安装、大修后的变压器投入运行前，应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。加压前应将变压器全部保护投入，新变压器冲击5次，大修后的变压器冲击3次，第一次送电后运行时间10min，停电10min后再继续第二次冲击合闸（）

  是 否

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• 变压器投入运行前应做的试验项目有：耐压试验、全电压冲击合闸试验以及 ，其中全电压冲击合闸试验是为了验证其继电保护装置能否躲过 及 的能力

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• 新装变压器投入运行时，应经工作电压全电压冲击合闸次（）

  A．2 B．3 C．4 D．5

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• 变压器第一次作全电压冲击合闸时，由高压侧投入，进行五次空载全电压冲击合闸。第一次合闸受电时间应持续保持（)以上。

  A．1min B．3min C．5min D．10min

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• 变压器投产时，进行五次冲击合闸前，要投入瓦斯保护和差动保护。充电良好后停用差动保护，待做过负荷试验，验明正确后，再将它投入运行（）

  是 否

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