关于定压涡轮增压的不正确说法是（）

定压涡轮增压系统中，向涡轮增压器供气的各气缸的排气支管接到同一根排气总管上。

A . 正确 B . 错误

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定压涡轮增压的主要缺点是（）。

A . 涡轮机转速不稳定 B . 低负荷性能盖 C . 对排气管要求很高 D . 涡轮效率低

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关于定压增压利用的废气能量的正确概念是（）。

A . 主要利用废气的动能 B . 主要利用废气的势能 C . 主要利用废气的脉冲动能 D . A+B

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根据废气能量的分析，定压涡轮增压所利用的废气能量主要有（）

A . 脉冲动能 B . 压力能 C . 脉冲动能+压力能 D . A或B

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下列单独增压系统特点中的不正确说法是（）。

A . 定压增压与脉冲增压均可用单独增压系统 B . 单独增压系统在低增压时，起动性能良好 C . 单独增压系统在高增压时，低负荷性能良好 D . 增压器全部损坏时，应启动应急电动鼓风机

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关于废气涡轮增压器说法，下列说法正确的是（）。

A . 涡轮增压器包括涡轮、转子轴、压气机叶轮等机件 B . 涡轮机涡轮与压气机叶轮不同轴 C . 采用涡轮增压器可以提高进气量，提高发动机功率 D . 涡轮的动力来源是气缸中排出的废气 E . 当压气机中的叶轮气体压力达一定数值时，减压阀开启，使部分废气排走，保护涡轮机

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关于模件式脉冲转换增压系统的不正确说法（）。

A . 排气总管客积较小 B . 各缸排气经喷管入总管 C . 总管经扩压器与增压器入口相连 D . 系统布置上与定压增压系统相同

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指出下列并联增压系统的不正确说法是（）。

A . 结构比串联增压系统简单 B . 活塞下部泵气量随柒油机转速提高而增大 C . 柴油机高负荷运转性能好 D . 增压器损坏时柴油机就不能工作

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定压涡轮增压系统的特点有（）。

A . 废气涡轮既能利用废气势能又能有效利用脉冲能 B . 涡轮机的效率较高 C . 增压系统的布置较困难 D . 对排气管要求较高

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关于增压器涡轮叶片材料性能的要求，不正确的是（）

A . A．较高的强度、蠕变强度和疲劳强度 B . B．较高的耐蚀性和冲击性 C . C．良好的塑性 D . D．良好的工艺性

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以下关于废气涡轮增压的说法，（）错误。

A . 涡轮增压发动机对高海拔地区有较强的适应能力 B . 涡轮增压发动机的增压加速效果超过机械增压发动机 C . 发动机的功率得到显著提升 D . 涡轮增压发动机适用于高背压地区使用

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定压涡轮增压的特点有（）。

A . 进入涡轮的废气压力基本不变 B . 排气管要分组 C . 涡轮效率较低 D . 增压系统布置较困难

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关于废气涡轮增压器，以下描述正确的是（）：

A . 涡轮机是将发动机排气的能量转变为机械功的装置 B . 排气流过涡轮机渐缩形叶片式喷管时降压、降温、增速、膨胀，使排气的压力能转变为动能，流出的高速气流冲击叶轮，推动叶轮旋转 C . 空气从压气机旋转的叶轮获得能量，使其流速、压力和温度均有较大的增高，然后进入叶片式扩压管中 D . 空气流过压气机渐扩形流道的扩压管时减速增压，温度也有所升高。即在扩压管中，空气所具有的大部分压力能转变为动能

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有关柴油机增压的不正确说法是（）。

A . A．增压就是用提高进气压力的方法来提高功率 B . B．增压是提高柴油机功率的最有效途径 C . C．废气涡轮增压是一种最好的柴油机增压方式 D . D．各种增压方式（包括机械增压）都不会消耗柴油机功率

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定压涡轮增压柴油机存在的缺点是（）。

A . 变工况运行时的动态响应能力差 B . 涡轮效率低，布置困难 C . 燃油消耗高 D . 由于废气能量利用差，影响了柴油机的功率输出与超负荷运行能力

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与脉冲涡轮增压相比较，定压涡轮增压的缺点是（）

A . 涡轮叶片容易受污损 B . 变工况运行时动态响应能力滞后 C . 涡轮效率较低 D . 柴油机排气管系较复杂

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定压涡轮增压的主要特点是（）

A . 只利用废气中的脉冲动能，而不利用废气中的定压能 B . 主要利用废气的定压能；，而不考虑废气脉冲动能的利用 C . 既利用废气的定压能，也利用废气的脉冲动能 D . 只利用扫气的压力和温度