充电系统不充电，检查时短路调节器“+”“F”接线柱后，开始充电，说明（）。

相似题目

• 在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏高的原因时，技术人员甲说，如果蓄电池的电容量已经饱和而车辆用电需求并不大时，充电系统的充电电压就会偏高；技术人员乙说，如果充电系统中的电压调节器损坏，充电系统的充电电压也可能偏高。请问谁的说法是正确的？（）

  A . 只有甲正确 B . 只有乙正确 C . 两人均正确 D . 两人均不正确

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• 当充电指示器长时间显示大电流时应检查矿灯蓄电池内部是否短路。

  A . 正确 B . 错误

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• 硅整流发电机滑环脏污、碳刷接触不良，定子线圈部分短路，以及调节器调整不当和传动皮带过松等均会引起充电电流（）。

  A . A、过大 B . B、过小 C . C、不稳 D . D、为零

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• 母线短路失压，母线恢复运行时，对（），宜采用有充电保护的断路器对母线充电。

  A . 双母线接线 B . 3/2接线 C . 单母线分段接线 D . 内桥接线

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• 关于充电电流不稳故障的原因，甲说充电电流不稳的原因可能是发电机内部定子或转子线圈某处有断路或短路；乙说充电电流不稳的原因可能是电压调节器有关线路板松动或搭铁不良。你认为以上观点（）。

  A . 甲正确 B . 乙正确 C . 甲乙都正确 D . 甲乙都不正确

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• 调校统型应急电源充电机充电电流大小时，应将充电机输出端短路，调整电位器（）

  A . RP2 B . RPI C . RP3 D . RP4

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• 调校应急电源充电机充电电流大小时，应将充电机输出端短路，调整电位器RP1。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 充电系统充电流过大，检查时短路发电机的“+”、“F”接线柱后，充电电流不变，说明调节器（）。

  A . A.调节值偏大 B . B.调节值过小 C . C.失效

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• 零序过流保护因其简单在系统得到广泛使用,在复杂系统中使用应注意的几个问题是:1.避开向空载线路充电的零序电容电流。2.避开线路合闸时的零序电流。3.避开相间短路时的零序不平衡电流。。

  A . 正确 B . 错误

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• 以40V的电流对一负荷测试不合格的蓄电池重新充电，测量蓄电池接线柱间的电压，3min后读数为16V时，应（）。

  A . A．继续快速充电； B . B．对蓄电池慢速充电； C . C．更换蓄电池； D . D．给蓄电池重新加电解液

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• 充电电路接线正常，但不能充电，不属于充电机故障的是（）。

  A . 电压低 B . 晶闸管断 C . 单结管坏 D . 蓄电池断路

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• 变压器充电时，应注意检查电源电压，使充电后变压器各侧电压不超过其相应分接头电压的（）.

  A . A、0.03 B . B、0.05 C . C、0.1 D . D、0.15

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• 变压器送电时，应检查充电侧母线电压及（），保证送电后各侧电压不超过规定值。

  A . 变压器分接头位置 B . 电流 C . 潮流 D . 负荷

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• 当充电机输出短路或（）过载1min时，充电器电流保护功能动作。

  A . 1倍 B . 1.5倍 C . 2倍 D . 2.5倍

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• 发动机运转时，由发电机、调节器、蓄电池等组成的充电系统的工作情况，可通过（）或（）来判断。

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• 矿灯装配时，装配完毕，检查液面合格后，然后将矿灯放在充电架上充电（）小时，充完后，测定电解液比重，如不符合要求，应加以调整，合格后做放电试验，放电时间不得小于11小时，放电容量达到标准后即可投入使用。

  A . 1~2 B . 2~4 C . 4~8 D . 8~12

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• 充电系故障分析，双联式电压调节器，若B脚线无电源时，甲认为，充电系不充电，乙认为，充电系充电，但指示灯不熄灭。你认为（）

  A . 甲对 B . 乙对 C . 甲乙都对 D . 甲乙都不对

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• 在讨论轿车发动机充电系统充电电流过大的原因时，技术人员甲说，如果测试时蓄电池严重亏电、车辆用电器打开过多，都会造成充电系统的充电电流过大；技术人员乙说，如果电压调节器损坏，也可能会造成充电系统的充电电流过大。请问谁的说法是正确的？（）

  A . 只有甲正确 B . 只有乙正确 C . 两人均正确 D . 两人均不正确

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• 交流发电机完全不充电的原因可能是：电子调节器大功率管短路所造成的。

  A . 正确 B . 错误

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• 充电系不充电，在判断故障在发电机还是在调节器时，可拆下调节器上“点火”和“磁场”两个接柱的导线，并将该两线头连接在一起，再接通点火开关，起动发动机，若此时充电系充电了，表明故障在（）。

  A . 发电机 B . 调节器 C . 蓄电池到发电机的接线有断路

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• 充电系统常见故障有（），当充电系统出现故障时，应及时进行检查并排查。

  A . 不充电 B . 充电电流过大 C . 充电电流过小 D . 充电电流不稳

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• 充电电流过小的原因有（)①发电机驱动带挠度过大而出现打滑现象②充电线路或磁场线路接线端子松动而接触不良③调节器调节电压过低④发电机故障

  A．①、②、④ B．①、③、④ C．②、③、④ D．①、②、③、④

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• 下列关于交流发电机使用的说法不正确的是（）。A、发电机运转时，不能使用试火方法检查发电机是否发电，否则容易损坏二极管。B、发现发电机不发电或者充电电流较小时，应及时找出故障予以排除。C、发电机与电压调节器的打铁形式必须一致。D、发电机正常运行时，可以随意拆卸各电器的连接线

  A．A、发电机运转时，不能使用试火方法检查发电机是否发电，否则容易损坏二极管 B．B、发现发电机不发电或者充电电流较小时，应及时找出故障予以排除 C．C、发电机与电压调节器的打铁形式必须一致 D．D、发电机正常运行时，可以随意拆卸各电器的连接线

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• 中国铁路总公司客运部关于修订《关于旅客列车配置客运设备充电接线板的通知》的通知规定：旅客列车使用接线板充电期间，应加强巡视检查，巡视检查每小时不少于1次（）

  A．1 B．2 C．3 D．4

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