关于空调系统压气机出口过热电门，描述不正确的是：（）

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  A . 气虚 B . 气滞 C . 气闭 D . 气陷 E . 气逆

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  A . 供压管路油滤下游 B . 电动泵壳体内及其壳体回管路 C . 发动机驱动泵及电动泵壳体内 D . 在系统回油组件内

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• 关于发动机过热/火警探测元件的描述正确的是（）

  A . 探测元件由探测器、充气导管组成 B . 探测器里面有三个电门：故障、过热、火警 C . 正常状态下，探测器里面的三个电门触点都在打开位 D . 探测器里面除了三个电门还有三个电阻，阻值均一样

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• 空气循环机（ACM）的压缩机出口过热电门设定在（）

  A . 400F B . 390F C . 190 D . 250F

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• （EMB145）以下关于驾驶盘上的前轮转弯脱开电门描述正确的是（）

  A . 按压一次脱开前轮转弯，再按压一次复位 B . 按压以后EICAS出现STEER INOP咨询信息 C . 不须保持按压

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• 关于空调系统组件过热电门，描述不正确的是：（）

  A . 正常在断开位 B . 温度上升到190F闭合 C . 温度下降到189F断开 D . 电门闭合时EICAS显示L或R PACK TEMP

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• 下列关于气机失常病机的描述，不确切的是（）。

  A . 气虚 B . 气滞 C . 气闭 D . 气陷 E . 气逆

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• （EMB145）关于空调组件“SETDOWN”电门说法正确的是（）

  A . 当压气机出口温度达到243摄氏度时，关闭组件活门 B . 当压气机出口温度达到227摄氏度时，减少一半流量 C . 完成超压关断功能

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• 裂解气压缩机停车后，关于碱洗塔过热器出口温度调节阀的调节，下列说法正确的是（）。

  A . A、手动关闭 B . B、手动全开，维持换热器温度正常 C . C、调节阀有一定开度 D . D、调节阀旁路全关

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• 在空中，当压气机出口温度电门因超温闭合时，将随之发生什么情况？

  A . L/R COOL TURB HOT显示在EICAS上 B . 相应的空调系统被关闭 C . 以上都正确

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• 关于出口收汇核销专用联描述不正确的是（）。

  A . 代理出口项下向委托人出具出口收汇核销专用联 B . 对转口贸易收汇和进口退汇不得出具出口收汇核销专用联 C . 从其他单位外汇账户转来的外汇不得出具出口收汇核销专用联 D . 一次出口收汇只能出具一张出口收汇核销专用联

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• 下列哪个过热电门不属于发动机引气系统：（）。

  A . 390°F B . 420°F C . 450°F D . 490°F

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• 按压空调面板上的过热测试电门发现机翼/机身过热灯不亮，说明：（）

  A . 有气源管路发生渗漏 B . 有机翼/机身过热探测器或线路断路 C . 有机翼/机身过热探测器或线路对地短路 D . 系统正常

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• 机翼防冰系统过热电门在什么时候对前缘装置起过热保护作用（）。

  A . 当飞机在地面时 B . 当飞机在空中时 C . A、B都对 D . A、B都不对

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• 下列关于气机失常病机的描述，不确切的是？（）

  A . 气虚 B . 气滞 C . 气闭 D . 气陷 E . 气逆

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• 有关机翼机身过热探测系统的描述正确的是（）。

  A . 机翼机身过热灯亮可以通过复位电门复位 B . 机翼机身过热探测环左侧机身有13段，右侧机身有7段 C . 机翼机身过热探测环是双环路系统 D . 探测到过热状况后，该系统可以释放冷却剂进行冷却

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• 关于发动机和APU火警电门，以下描述正确的是：（）

  A . 左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均可互换 B . 左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均不可互换 C . 左发动机火警电门、右发动机火警电门可互换，APU火警电门与发动机火警电门不可互换

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• 关于七情内伤影响脏腑气机，以下描述正确的是？

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• 下面关于加油浮子电门的描述不正确的是

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• (液压系统)当发动机1(2)液压泵电门故障灯(FAULT)亮，下列描述不正确()。

  A．泵释压 B．油箱过热 C．油箱低气压 D．油箱油面低

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