在自动站质量考核办法中，丢失或毁坏原始记录的。每发生一次算（）个错情。
相似题目
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运输途中发生运输票据丢失时，丢失单位或处理站应编制货运记录继运到站。（）
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自动站丢失或毁坏原始记录（观测簿一页以上、自记纸一张以上，或人为原因丢失自动站数据12小时以上）。每发生一次算15个错情。（）
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涂改、伪造、丢失毁坏原始记录，火烧观测场等，系严重违反测报纪律的行为，应视情节轻重、危害程度、本人态度，除责令当事人作出深刻检讨外，还应视情节严肃处理。（）
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电力系统故障或继电保护及安全自动装置发生异常后，设备运行维护单位继电保护专业人员在事故发生或装置异常后的（）个工作日内应向上级继电保护专业部门提供保护动作原始记录、故障录波记录和事故报告
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人为原因丢失自动站数据（）小时以上，属于丢失或毁坏原始记录。
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当记录中出现错误时，每一错误应划改，不可擦涂掉、以免字迹模糊或消失，并将正确值写在旁边，对记录的所有改动应有改动人的签名或签名缩写。对电子存储的记录也应采取同等措施以避免原始数据的丢失或改动。
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伪造涂改原始记录或电报，丢失或毁坏原始记录的，属重大事故。每发生一次，计算错情十五个。（）
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丢失或毁坏原始记录是指（）.
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伪造涂改原始记录或电报、丢失或毁坏原始记录及定时人工观测缺测这三种现象每发生一次分别计算（）个错情数。
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《地面气象测报质量考核办法》规定，风自记每天（）小时定时记录，每影响一个定时（含记录不正常），算（）个错情；雨量自记正点前15分到正点后10分钟时段内无记录者，一次算（）个错情。
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当记录中出现错误时，每一错误应画改，不可擦涂掉，以免字迹模糊或消失，并将正确值填写在其旁边。对记录的所有改动应有改动人的签名或签名缩写。对电子存储的记录也应采取同等措施，以避免原始数据的丢失或改动。
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自动站的有关原始记录及（）、（）应妥善保管、归档，不得毁坏、丢失。
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运输途中发生运输票据丢失时，丢失单位或处理站应编制普通记录继运到站并拍发电报向发站查询。（）
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丢失或毁坏原始记录发生一次算（）个错情。
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丢失或毁坏原始记录（观测薄一页以上、自记纸一张以上，或人为原因丢失自动站数据12小时以上）。每发生一次应计算错情（）。
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某次定时观测全部未进行并在正点后一小时内未进行补测，每发生一次算10个错情。对于伪造、涂改、丢失原始记录、（）等，系严重违反测报纪律的行为，对当事者应根据情节的程度、危害大小、本人态度等情况，给予必要的（）。
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人为原因丢失自动气象站数据（）小时以上，属于“丢失或毁坏原始记录”重大差错。自动气象站数据缺测个数以（）文件中的记录为统计依据。
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一般气象站夜间不守班时自动站仪器故障不计算错情，但在值班期间出现或夜间出现值班期间不处理者须按《自动气象站测报质量考核办法》计算错情。（）
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伪造涂改原始记录或电报：伪造指根本没有进行观测或没有自动观测记录，凭空捏造记录或电报，涂改是指为掩盖错情而将观测记录、电报涂改了，指使记录失真。每发生一次算（）错情.
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运输途中发生运输票据挂失时，丢失单位或处理站应编制普通记录继运到站并拍发电报向有关站查询。
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运输途中发生运输票据丢失时，丢失单位或处理站应编制普通记录继运到站并拍发电报向（）查询。
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运输途中发生运输票据丢失时，丢失单位或处理站应编制货运记录继运到站。此题为判断题(对，错)。
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当记录中出现错误时，每一错误应划改，不可擦涂掉、以免字迹模糊或消失，并将正确值写在旁边，对记录的所有改动应有改动人的签名或签名缩写。对电子存储的记录也应采取同等措施 以避免原始数据的丢失或改动（）此题为判断题(对，错)。
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货物发生货损.货差或票据丢失等情况时，由到局中心站或到达作业站编制记录，并于列车到达内向发到局中心站或发站拍发电报，抄送发到局。《铁路零散货物快运暂行规则》第50条（）