QD-K型气路控制箱,当总风管无风且车辆是关门车时,()打开,其余各球阀关闭。
相似题目
-
旅客列车运行中制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动,当确认机车作用良好,且空压机长时间工作不止,机车乘务员应立即通知()对车辆进行检查。
-
电客车主风管气路压力正常范围在()。
-
NCZ01A机车风压报警装置(Ⅰ型)用于实时检测机车()和制动风管的压强值,当总风管压强低于一定值时,装置通过声光报警来提醒司机采取相应措施。
-
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,主风管压力测试属于()模式。
-
QD-K型气路控制箱采用双管供风时,()须打开,其余阀门关闭。
-
CRH1A型动车组在运行中,当总风管压力低至()kpa,IDU会显示总风管压力低的警告。
-
CRH2型动车组断开【制动控制装置】断路器仅在“制动控制装置故障(059)”时进行操作,其他原因关门车时无需此操作。
-
CRH1在运行中,当总风管压力低至(),IDU会显示总风管压力低的警告。
-
回送的检修车当是关门车时,列检作业场须采取防止()的措施。
-
西安地铁二号线车辆受电弓控制气路板安装在Mp车的一位端端墙内。
-
动车组在运行中,当总风管压力低至(),IDU会显示总风管压力低的警告。
-
当回送的检修车是关门车时,列检作业场须采取()的措施。
-
QD-K型气路控制箱,当总风管无风但车辆不是关门车时,()打开,其余各球阀关闭。
-
A4修时QD-K型气路控制箱球阀分解检修,在球阀关闭状态下,进行()风压试验,保压1min,用防锈检漏剂检测无气泡产生。
-
在列车管无风的情况下,总风管压力空气可以提供制动用风
-
《行规》第58条:密接式车钩调车时,应通知到场并打开车门,以便于调车作业。摘车时,调车人员应确认总风软管及电气控制连线等装置均已摘开,并将车钩扳手扳开且固定后,方可扳动车钩、摘开车辆()
-
CRH380A统型动车组部分车辆由于中继阀设计缺陷,在做关门车时,关闭该车常用制动和停放制动空气阀门后,车下的制动夹钳并未缓解,遇到此情况,可以采取的方法缓解()
-
QD-K型气路控制箱,当总风管无风但车辆不是关门车时,()打开,其余各球阀关闭。
-
QD-K型气路控制箱,当总风管无风且车辆是关门车时,()打开,其余各球阀关闭。
-
DC600V空调客车中部地面技术检查指导书(非地沟线):主、支管卡、电子标签——各风缸体、安装座及螺栓、排水塞门及防护罩,风缸截断塞门处状态——及塞门位置——集尘器联合体、中间体,紧急阀、主阀及排风管、安装螺栓状态,气路控制箱状态——缓解阀、拉杆、链及开口销状态——缓解显示器及安装螺栓处状态——车体中部外皮及窗框1/3处状态()
-
尾部最后一辆(含调向后变为尾部最后一辆)因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风故障处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验,确认列车制动机试验良好,采用调编或尾部加挂车方法的,确认故障车缓解良好()此题为判断题(对,错)。
-
《行规》第58条:密接式车钩调车时,应通知列检人员(车辆乘务员)到场并打开,以便于调车作业。摘车时,调车人员应确认总风软管及电气控制连线等装置均已摘开,并将车钩扳手扳开且固定后,方可扳动车钩、摘开车辆()
-
旅客列车运行途中,在局管内有客列检车站发现发生制动主管破裂不能修复,影响全列车供风,由进行处置,须立即使用过桥装置连通与故障车辆相连的前后车辆(或机车)的制动软管。故障车辆按关门车处理(如出现列车尾部制动支管损坏且无应急材料时,可采取拆卸相邻车辆相同部位的制动支管进行应急处置,并将拆卸车辆关门处理)()
推荐题目
- 有关胰源性溃疡,错误的是()
- 天平室应防震、防尘、()。
- 简述儿童思维发展的一般趋势。
- 生命质量量表根据评价目的地分类(1)();(2)();(3)()。
- 高压无空气喷涂法也称为高压无气喷涂法或原浆涂料喷涂法。()
- 人民法院受理破产申请后,已经开始而尚未终结的有关债务人的民事诉讼或者仲裁应当中止;在管理人接管债务人的财产后,该诉讼或者仲裁继续进行
- “巴西”国家的名称是来源于一种红木的名称。
- 中年男性,面中部见一呈正常皮肤颜色的丘疹,中央有一充满角质的凹陷,病理见表皮凹陷如火山口,其中充满角质。底部表皮增生,表皮突不规则向真皮内延伸,可含有不典型细胞、核分裂以及角珠,真皮内慢性炎症细胞浸润,最可能的诊断是()
- 虽然某些防火建筑的主要部分都是由耐火材料建成,但却可通过门厅和其他通道里的易燃材料使火势蔓延以至完全被摧毁。这些建筑甚至可能由于金属梁、柱的坍倒而遭到严重的结构破坏。这段话主要说明某些防火建筑的“什么特点”?()
- 工人饮酒后可以进入生产车间操作机械设备加工生产()