检查制动闸瓦的磨损情况，闸瓦间隙应在（）。
相似题目
-
盘长制动器，闸瓦磨损后间隙达到（）时，应重新调整。
-
基础制动装置由制动缸、传动装置、闸瓦及闸瓦间隙调整器组成。
-
应经常检查调整闸瓦与制动盘的间隙，保持在（）。
-
内燃机车出入库检查项目及要求，单元制动器作用良好，闸瓦间隙为（）mm。
-
日常检查保养要求检查制动闸瓦的磨损情况，闸瓦间隙应在（）mm。
-
盘闸闸瓦与制动盘间的间隙范围一般应在（）mm。
-
常闭制动器在松闸状态时应当使制动瓦块与制动轮间具有适当的间隙，通常这个松闸间隙随着闸瓦材料的磨损而逐渐（）。
-
闸瓦托磨损故障处理后，须保证闸瓦及闸瓦插销（）安装在制动梁的闸瓦托上。
-
盘闸闸瓦间隙不得大于（）mm，当闸瓦磨损间隙超过2mm时，需要对闸瓦间隙进行调整。
-
（）系列提升机的闸瓦磨损、闸瓦间隙变大与制动力矩无关。
-
长行程双闸瓦制动器在（）未磨损前，对于Φ400制动轮、闸瓦与（）轮的允许间隙为（）毫米。
-
DF4C机车基础制动装置检查时，闸瓦间隙调整器的螺杆、螺套的横动量不大于（）mm，调节功能良好。
-
制动闸瓦厚度磨损到（）mm时，须更换新的制动闸瓦。
-
（）系列提升机的闸瓦磨损，闸瓦间隙变大与制动力距无关。
-
闸瓦制动器的闸瓦磨损量超过原厚度1/4时，应及时更换。（）。
-
防止更换闸瓦后，未开转向架制动缸供风塞门，更换闸瓦后应进行制动、缓解试验及检查（）和缓解间隙。
-
韶山型电力机车检查制动器时，棘轮机构调整闸瓦间隙的作用应可靠，即闸瓦平均间隙超过（）时应开始工作。
-
对电梯制动器进行维护保养时，应检查制动闸瓦与制动轮工作表面之间的接触面积和松闸间隙，接触面积不得少于制动闸瓦面积的（)。
-
在大型养路机械工地转移前，必须进行单车制动试风和连挂车制动试风，检查闸瓦状态，并按要求调整闸瓦间隙。此题为判断题(对，错)。
-
盘闸闸瓦与制动盘间的间隙范围一般应在（)mm。A.0.5-1.0B.1.0-1.5C.1.5-2.5
-
盘式制动器的闸瓦与制动盘的接触面积，应大于制动盘面积的 60％;应经常检查调整闸瓦与制动盘的间隙，保持在（）mm 左右，且应不大于 2mm
-
盘式制动器闸瓦磨损后间隙达到时，应重新调整（）
-
制动单元各部件均安装在制动器箱体内外，在其内安装制动杠杆和闸瓦间隙自动调整器，其外安装制动制动缸、闸瓦、闸瓦托和闸瓦托吊杆（）
-
闸瓦磨损保护装置就是闸瓦磨损超过允许值时，应有安全制动。