闸瓦磨损保护装置就是闸瓦磨损超过允许值时，应有安全制动。
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盘长制动器，闸瓦磨损后间隙达到（）时，应重新调整。
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检查制动闸瓦的磨损情况，闸瓦间隙应在（）。
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底开车车轮单块闸瓦磨损到（）时，应更换闸瓦。
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盘式制动器闸瓦的厚度磨损至（）时，必须进行更换。
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过卷、松绳和闸瓦磨损等安全保护装置如果动作不准确或不起作用，必须立即进行调整或处理。（）
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闸瓦托磨损故障处理后，须保证闸瓦及闸瓦插销（）安装在制动梁的闸瓦托上。
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盘闸闸瓦间隙不得大于（）mm，当闸瓦磨损间隙超过2mm时，需要对闸瓦间隙进行调整。
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为保证刹车安全，闸瓦由32mm磨损到（）14mm时，或应其他原因失效时，闸瓦必须更换。
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在提升制动装置中盘形制动器闸瓦断裂，制动盘磨损的原因是（）。
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窄轨电机车制动装置完好标准规定：闸瓦磨损余厚不小于（）㎜，同一侧制动杆两闸瓦厚度差不大于（）㎜。
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制动闸瓦磨损达规定值时，应大修时更换。
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长行程双闸瓦制动器在（）未磨损前，对于Φ400制动轮、闸瓦与（）轮的允许间隙为（）毫米。
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盘式制动器的闸瓦的厚度磨损到（）mm时，必须进行更换。
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制动闸瓦厚度磨损到（）mm时，须更换新的制动闸瓦。
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电机车的闸瓦磨损余厚不小于（），同一制动梁两闸瓦的厚度差不大于（）。紧闸时闸瓦的接触面积不小于（）。制动梁两端高低差不大于（）。
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闸瓦制动器的闸瓦磨损量超过原厚度1/4时，应及时更换。（）。
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在KKX等电控系统中，具有电网断电、过速、闸瓦磨损等安全保护，一旦出现上述异常，安全回路便自动断电实现安全制动，除此以外为了扩大安全保护范围，一般电控系统中还附加了（）装置。
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制动器用的闸瓦磨损超过原壁厚（）应报废更换。
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提升机司机操作不当，用闸过多、过猛，可引起闸瓦、闸轮过热，加剧制动装置的磨损。
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过卷、松绳和闸瓦磨损等安全保护装置如果动作不准确或不起作用,必须立即进行调整或处理。此题为判断题(对，错)。
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提升机在负荷试运转前，闸瓦磨损开关应调到闸瓦磨损（)时，开关动作，发出信号通知司机。
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电机车的制动装置，其闸瓦磨损余厚不小于10mm。（)
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若施工升降机使用闸瓦（块式)电磁制动器，当闸瓦的磨损量超过原厚度1/3时，应注意检查。（）
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