补机摘挂站
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补机连挂列车时，补机与列车的摘挂及软管的连接，由（）负责。
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列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、（），可不使用调车作业通知单。
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GYK具有补机状态，轨道车担当补机时使用。在补机状态下，GYK只（）
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旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续（）次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。
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补机与列车的摘挂和软管的摘结，固定使用的补机，由（）。
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补机摘挂站 picking up and ditaking station for auxiliary locomotive
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在使用补机的地段，当补机挂于列车前部时，必须规定（）
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多机牵引、补机推进或补机牵引时，主导操纵的机车称为（）。
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加挂补机的车站，应另向补机司机递交（）
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补机连挂列车时，补机与本务机车的摘挂及软管的连接，由（）机车乘务员负责。《行规》第32条
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补机连挂列车时，补机与列车的摘挂及软管的连接，由调车人员负责。此题为判断题(对，错)。
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本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，鸣笛（），补机应以同样信号回答。（技规）
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途中本务机车要求补机牵引运行时，鸣笛（），补机应以同样信号回答。（技规）
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旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行（）的连挂作业
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补机与列车的摘挂和软管的摘结，临时使用的补机，由（)负责。
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当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，应鸣示一长二短声的惰行信号，补机应以同样信号回答（）
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牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量（减压170kPa）（）
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《技规》中规定,旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业
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使用补机区段应在列车运行图技术资料中明确，内容应包括补机担当区段范围、使用补机时的列车牵引总重、补机和本务机车的机型、补机编挂位置等（）
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多机摘解作业时由主动摘解的机车乘务员负责进行折角塞门关闭、软管摘解、车钩摘解作业；重联机车还需摘开重联线（）
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列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时应对列车自动制动机进行简略试验。（技规）（）
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旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（）的连挂作业
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挂有区间返回的补机的列车，补机已摘离，在未得到补机已退回车站的通知之前禁止退行。（)
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《技规》中规定,挂有后部补机列车被迫退行时，必须将补机软管接通，由后部补机担当退行的牵引任务，列车退行速度不得超过40km/h
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