排气温度传感器的端头离发动机排气管出口或涡轮增压气出口（）mm。
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定压涡轮增压系统中，向涡轮增压器供气的各气缸的排气支管接到同一根排气总管上。
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发动机排气温度限制器保持涡轮温度（）.
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脉冲涡轮增压时排气管需要分组，每组最多不得超过（）。
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标定功率时，增压器涡轮入口处排气温度不大于（）。
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废气涡轮增压器按是否利用发动机排气管内废气的脉冲能量可分为：恒压式、（）。
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自2001年10月1日起至《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）标准实施之日起生产的汽车，应按要求进行自由加速试验，涡轮增压式发动机排气光吸收系数≤（）m-1。
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带有涡轮增压的发动机，在三级检查保养时，应对其增压空气管道、排气管道，以及增压器的（）进行紧固和密封状态的检查。
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涡轮增压器不应在（）（）（）或排气冒浓烟的状态下运转。
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燃气涡轮发动机的排气温度表提供与什么有关的指示（）
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如果燃气涡轮发动机在所有工作状态下排气温度高、燃油流量大和发动机转速低，可能原因是什么？
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根据脉冲涡轮增压对排气管的分组原则，对一台四冲程发火顺序为1―5―3―6―2―4排气管可分为（）
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脉冲涡轮增压柴油机排气管分组的主要目的是（）。
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增压器损坏，做拆除转子应急处理后，应做的事项有（）。 Ⅰ.涡轮进、排气壳冷却水要继续供给 Ⅱ.外部供给润滑油应切断Ⅲ.拆除转子后，排气管应封闭 Ⅳ.柴油机转速的确定应根据排烟温度和烟色 Ⅴ.排气烟囱应封闭，防止废气倒流 Ⅵ.扫气箱与压气机的连接法兰处要用盲板封死
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增压氢压缩机出口排气温度升高，是因为（）。
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热敏传感器测的是每个气缸的排气出口处的温度。（）
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废气涡轮增压器是利用柴油机排气中的（）作功。
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涡轮增压器排气旁通阀开闭的控制因素是（ ）。
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变截面涡轮增压器的工作原理是：当发动机低速运行时，（ ），使喷管出口的排气流速增大，涡轮机转速随之升高，增压压力和供气量相应（ ）。当发动机高速工作时，（ ），使喷管出口的排气流速减小，涡轮机转速相对降低，增压压力和供气量相应（ ）。这样增压器不会超速，增压压力不至于过高。
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◑在装有( )系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。◑A.废气再循环◑B.涡轮增压◑C.可变配气相位◑D.排气制动
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2006年的压燃式涡轮增压发动机汽车,其排气光吸系数不大于:（)m-1A.2B.2.5C.3.0D.3.5
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发动机在正常工作情况下，涡轮排气的温度可达600-900（）
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涡轮增压系统主要是用于增加排气压力
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（）控制进入涡轮增加器的排气量而改变废气涡轮增压器的输出
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发动机在正常工作的情况下，涡轮排气温度可达（)℃。
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