驱动桥主、从动锥齿轮啮合印迹是通过百分表检测的。
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主传动器主.从动锥齿轮的正确啮合应如何判断？
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主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。
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关于驱动桥过热的原因。甲认为：驱动桥轴承装配过紧是其中之一。乙认为：驱动桥主，从动齿轮啮合间隙过大是其中之一。丙认为：驱动桥漏油使齿轮油油量过少是其中之一。看法不正确的是（）。
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韶山4型电力机车主、从动齿轮轴向端面啮合偏差应（）。
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内啮合齿轮泵主、从动元件转向（）。
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桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿轮的啮合间隙为（）mm。
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在检查主减速器从动齿轮齿啮合印迹时，只有在从动齿轮齿正转和逆转工作面上的印迹均位于齿高的中间偏于小端，并占齿面宽度的（）以上时，才能认为是正确啮合。
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圆锥主、从动齿轮的啮合间隙可用齿轮游标卡尺测量。（）
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机油泵盖上铣有一个卸压槽，使啮合齿隙间与（）相通，以降低机油泵主、从动齿轮啮合齿隙间的油压。
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百分表是利用齿杆和齿轮的啮合，并通过齿轮使指针在表面上指出读数。
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驱动桥主减速器齿轮啮合间隙应控制在（）范围内。
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根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825—88）技术要求，圆锥主、从动齿轮（）为0.15～0.50mm。
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简述用百分表检查主、从动锥齿轮啮合间隙的方法。
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简述检查主减速器主、从动锥齿轮啮合印迹的方法。
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圆锥主、从动齿轮的啮合印痕必须在这两个圆锥齿轮轴轴承预紧力符合要求的条件下进行检查。（）
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正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于（）
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东风EQ1090E型车用主减速器，主从动锥齿轮啮合印迹调整主要是靠（）。
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单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
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在双级主减速器从动锥齿轮轴装复过程中，为便于啮合间隙的调整，在靠近从动锥齿轮一边侧盖下的调整垫片应（）。
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如果主、从动圆锥齿轮的啮合印痕和齿侧间隙不符合要求，应按（）的口诀进行调整。
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根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825--88)技术要求，圆锥主、从动齿轮接触痕迹的（)不小于齿长的
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根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825--88）技术要求，圆锥主、从动齿轮啮合间隙为（）
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主减速器中，主从动锥齿轮啮合印痕调整时，从动锥齿轮上的红色印痕应占齿面宽度的（）
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【单选题】内啮合齿轮式机油泵一般主动齿轮是______齿轮，由曲轴直接驱动，从动齿轮是______齿轮，装在机油泵体内，泵体固定在机体前端。
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