25T型车车厢两端通信连接器是（）。
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25T型车信息系统不能显示列车距前方站距离。
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25T型车的塞拉门在（）状态下无法开门。
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25T型车车厢级主机WG板卡是（）
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25T型车牵引拉杆A3修橡胶节点（）。
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25T型车车厢级主机Ⅲ板卡是（）
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25T型车信息系统可显示列车运行速度和车厢外温度。
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25T型车火灾报警系统具有开机自检功能。
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25T型车网关的工作电压为（）。
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25T型车在制动主管（列车管）与104分配阀中间体之间需接入的阀类配件是（）。
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25T型车代理节点是联结列车网和车厢网的桥梁，有（）独立的Lonworks通信接口。
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25T型车充蝴入过压代码为（）。
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25T型车车门系统具有防挤压功能。
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25T型车火灾报警系统不能连续工作。
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25T型车充电6机输出过载代码为（）。
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25T型车代理节点是连接列车网和车厢网的桥梁，有（）独立的Lonworks通信接口。
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25T型车电话的传输信号经车端39芯连接器的13，14号端子引入车内，用于列车通话。
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25T型车火灾报警系统采用声光报警。
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25T型车控制电路的工作电压为（）。
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25T型车信息系统经车端39芯连接器的6，7，12号端子引入车内。
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25T型车防滑器主机通过RS、232接IZl与本车车厢电控PLC网关通信。（)
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25T型车安装的进口防滑器主机通过RS、485接口与本车车厢电控PLC网关通信。（)
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25T型车DC100V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过（)与DC110并联。
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25T型车塞拉门在通信测试状态下无法进行开门试验。（)
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