循环氢中硫化氢含量过低会造成催化剂的（），最终影响其活性。
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在催化剂硫化时在循环氢中检测出硫化氢之前催化剂床层温度任一点温度不能超过（）。
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催化剂预硫化时分析循环氢中硫化氢含量是为了防止硫化氢浓度过高发生人身伤亡事故。（）
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加氢装置中关于控制循环氢中硫化氢含量的说法正确的有（）。
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变换装置接受粗煤气的硫含量的最低指标为（），过低会造成催化剂的反硫化。
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加氢精制装置停工过程中为防止催化剂被还原，应确保循环氢中的硫化氢含量（）
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如果循环氢中的H2S含量过低，不能维持最低的H2S分压，会造成加氢催化剂的活性下降。
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当循环氢中硫化氢含量达到（）以上时，应考虑增设循环氢脱硫设施。
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催化剂预硫化过程中，控制循环氢中硫化氢浓度的手段有（）。
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加氢催化剂预硫化阶段应适当调整硫化剂注入量以使循环氢中H2S含量控制在（）
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循环氢中硫化氢的含量越高越好
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对加氢裂化反应来说，循环氢中硫化氢的含量越低越好。
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在催化剂钝化过程中，应根据需要注入（）以维持循环氢中的硫化氢浓度。
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催化剂高温气提时，循环氢中保持一定硫化氢浓度的目的是（）
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循环氢中硫化氢会抑制加氢脱硫反应，同时硫化氢还会与汽油中的烯烃反应生成（），应保证循环氢中硫化氢含量（）
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加氢催化剂预硫化过程中，当循环氢中硫化氢浓度大于（）%（v）时，应适当减少硫化剂注入量。
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加氢催化剂预硫化过程中，当循环氢中硫化氢浓度低于（）%时，可适当提高硫化剂注入量。
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一般加氢催化剂硫化时，循环氢中H2S分压达到一定值后，硫化速度就不再增加。一般循环氢中H2S浓度达到（），就可适当降低注硫速度。
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加氢装置中当循环氢中硫化氢含量达到（）以上时，应考虑增设循环氢脱硫设施。
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加氢催化剂预硫化过程中，硫化温度高于230℃后，循环氢中硫化氢浓度大于（）%，应适当减少硫化剂注入量。
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在正常生产过程中，以下那个参数的变化对循环氢中的硫化氢含量没有影响（）
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加氢催化剂预硫化阶段应适当调整硫化剂注入量以使循环氢中H<sub>2</sub>S含量控制在（）
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由于加氢裂化催化剂的活性组分在硫化状态下才具有较高活性,因此循环氢中的硫化氢含量越高越好。此题为判断题(对，错)。
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一般加氢催化剂硫化时，循环氢中H<sub>2<£¯sub>S分压达到一定值后，硫化速度就不再增加。一般循环氢中H<sub>2<£¯sub>S浓度达到（)，就可适当降低注硫速度。
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催化剂热氢气提阶段，应根据需要适量注入硫化剂，确保循环氢中的硫化氢含量始终保持在0.1%（体)以上。（)
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