加氢催化剂预硫化阶段应适当调整硫化剂注入量以使循环氢中H<sub>2</sub>S含量控制在（）
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柴油加氢装置催化剂预硫化阶段一般分析项目有（）。
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加氢催化剂预硫化过程中，在高温硫化阶段高压分离器没有水生成时，说明（）。
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催化剂预硫化过程中需检测循环氢组成中的（）。
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在预加氢催化剂硫化过程中，硫化剂突然无法注入，此时首先应采取的措施是（）。
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催化剂预硫化时分析循环氢中硫化氢含量是为了防止硫化氢浓度过高发生人身伤亡事故。（）
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催化剂预硫化过程中，循环氢（）
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加氢精制装置停工过程中为防止催化剂被还原，应确保循环氢中的硫化氢含量（）
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催化剂预硫化过程中，循环氢纯度最低应保持在（）以上。
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催化剂预硫化过程中，控制循环氢中硫化氢浓度的手段有（）。
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尾气加氢催化剂进行预硫化操作，选用氮气，氢气，硫化氢作为硫化气源时，建立氮气循环后应先加入（）。
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加氢催化剂预硫化阶段应适当调整硫化剂注入量以使循环氢中H2S含量控制在（）
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加氢催化剂预硫化过程中，一旦床层温升超过25℃，则应采取（）等适当的措施。
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在催化剂钝化过程中，应根据需要注入（）以维持循环氢中的硫化氢浓度。
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加氢催化剂预硫化过程中，当循环氢中硫化氢浓度大于（）%（v）时，应适当减少硫化剂注入量。
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加氢催化剂预硫化过程中，当循环氢中硫化氢浓度低于（）%时，可适当提高硫化剂注入量。
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一般加氢催化剂硫化时，循环氢中H2S分压达到一定值后，硫化速度就不再增加。一般循环氢中H2S浓度达到（），就可适当降低注硫速度。
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加氢催化剂预硫化过程中，硫化温度高于230℃后，循环氢中硫化氢浓度大于（）%，应适当减少硫化剂注入量。
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催化剂预硫化过程中需要检测循环氢组成中的（）。
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预加氢催化剂硫化时循环气中的H2S的浓度应保持在（）。
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在催化剂钝化过程中，应根据需要注入适量硫化剂以维持循环氢中的H2S浓度（)，下列不正确的是。
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由于加氢裂化催化剂的活性组分在硫化状态下才具有较高活性,因此循环氢中的硫化氢含量越高越好。此题为判断题(对，错)。
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从试验角度讲，循环氢浓度在10％（V），对硫化型加氢裂化催化剂的加氢脱氮活性和加氢脱硫活性都有明显影响。（）
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一般加氢催化剂硫化时，循环氢中H<sub>2<£¯sub>S分压达到一定值后，硫化速度就不再增加。一般循环氢中H<sub>2<£¯sub>S浓度达到（)，就可适当降低注硫速度。
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催化剂热氢气提阶段，应根据需要适量注入硫化剂，确保循环氢中的硫化氢含量始终保持在0.1%（体)以上。（)
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