齿轮的轮齿受力时，其根部产生的弯曲应力最大，特别是交变应力超过疲劳极限时，则可能产生疲劳裂缝。
相似题目
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在下面各方法中，（）不能增加齿轮轮齿的弯曲强度。
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齿轮的轮齿受力时，其根部产生的（）最大。
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当一种金属进行塑性变形时，受到外力为100N，受力的面积为200mm2，此时金属产生内力，其应力应为（）
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当一种金属进行塑性变形时，受到外力为1000N，受力的面积为200mm2，此时金属产生内力，其应力应为（）。
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在拆、装凸轮轴传动机构时应特别注意啮合的齿轮的轮齿部位打有的正时记号不要装错位置。
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一对受稳定载荷作用并单向运转的齿轮传动，工作时在轮齿根部所受的弯曲应力变化特征可简化为（）。
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当齿轮的压力角小于20°时，则齿顶变尖，齿根变粗，轮齿的根部强度高.
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相啮合的一对齿轮的装配中心距小于要求尺寸时，或齿形有较大误差，特别是齿顶边缘部分与理论齿廓不合，以及轮齿变形较大时，齿顶的边缘与相啮合的齿根部分会发生不正确的啮合，以致形成过渡的挤压，使齿根圆角部分产生局部的剧烈磨损，称为挤压磨损。
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齿轮在长期使用过程中，轮齿受力后，使齿根部分出现疲劳裂纹，逐渐扩大，终至折断，这是（）。
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椭圆断面巷道，其长轴方向与最大主应力方向一致时，周边受力条件最差。
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对于单向运转受力的齿轮，轮齿常为单面损坏，只要结构允许，可直接用调整换位法修复。
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齿轮轮齿根部在载荷作用下所产生的弯曲应力多次重复变化，以及在齿根圆角，切齿刀痕和材料缺陷等应力集中源的复合作用下最终导致轮齿发生（）。
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当船体受总纵弯曲应力时，受力最大的一层甲板称：（）
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直齿圆柱齿轮作接触强度计算时取（）处的接触应力为计算依据，其载荷由一对轮齿承担。
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轮齿在长期交变应力作用下，根部发生疲劳裂纹，进一步扩展，最后发生脆断的现象称为（）。
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直齿圆柱齿轮作接触强度计算时，取（）处的接触应力为计算依据，其载荷由（）对轮齿承担。
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对于闭式软齿面齿轮传动，在保持传动尺寸不变、满足轮齿弯曲疲劳强度的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是（）
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当一根工字钢梁受力作用时，其最大应力产生在（）。
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在计算齿轮的弯曲强度时，将齿轮简化为悬臂梁，并假定全部载荷作用在轮齿的节圆处，则以此时的齿根弯曲应力作为计算强度的依据。
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在齿轮轮齿的受力分析中，圆周力Ft=2T1/d1。式中T1、d1分别为主动齿轮传递的转矩及主动齿轮的分度圆直径。 ()
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【判断题】梁由于横向力的作用而产生平面弯曲，横截面上产生最大切应力的点上正应力为零。 A. 正确 B. 错误
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一对啮合齿轮，其齿形系数为，齿根应力集中系数为，许用应力为。这两个齿轮的轮齿对齿根弯曲疲劳为
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在梁上发生最大弯曲正应力的地方，其弯曲变形时的挠度一定也是最大的。()
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4、一个减速齿轮传动，小齿轮选用45钢调质，大齿轮选用45钢正火，两轮齿面接触应力的关系是（）。