齿面磨损多见于闭式齿轮。
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尽可能用润滑条件良好的闭式齿轮传动结构代替开式齿轮传动结构,可以有效避免齿面磨损。
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齿轮无齿的情况下,硬齿面齿轮磨损不超过硬化层的(),软齿面齿轮磨损不超过原齿厚的()。
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封闭式减速器软齿面齿轮,齿面磨损量按检修标准规定不得大于原齿厚的()%。
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闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式为()。
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齿轮基本失效形式包括齿面磨损、()、齿面剥落与()等。
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软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是().
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齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。()
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开式齿轮传动和硬齿面闭式传动,齿轮失效的另一主要形式是()。
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在齿轮传动设计准则中,软齿面闭式齿轮传动与硬齿面闭式齿轮传动在设计上有何不同?
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对于闭式齿轮传动()是软齿面轮齿的主要损坏形式。
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变速器齿轮正常磨损的规律是齿轮齿面磨损比花键磨损快,滑动齿轮比常啮齿轮磨损快。
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闭式软齿面齿轮传动一般先按()设计。
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硬齿面齿轮,齿面磨损使精度下降一级时,应当()
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一般闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()
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闭式软齿面齿轮传动中,齿轮最可能出现的破坏形式为()。
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齿轮齿面磨损分为()和干涉磨损。
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软齿面齿轮,允许齿面磨损为原齿厚的()。
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齿面磨损是闭式齿轮传动的主要失效形式。
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齿面磨损和弯曲疲劳折断是闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式。
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闭式软齿面齿轮传动的设计方法为 。
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软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是().
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对于两齿轮齿面硬度的闭式齿轮传动,其最主要的可能失效形式是()。
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硬齿面(HBS>350)闭式齿轮传动的主要失效形式是()
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闭式软齿面齿轮传动Z1=()。
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