动态检查时，转向架部位用（）字检查法。
相似题目
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动态检查时，侧架部位用（）字检查法。
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动态检查时，（）部位用“凹”字检查法。
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“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车（）型转向架弹簧托板无裂损，折头螺栓无折断、丢失。
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动态检查时，（）部位用“三”字检查法。
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TFDS动态检查时，车钩缓冲部位使用“凹”字检查法。
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TFDS动态检查时，转向架部位使用“三”字检查法。
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装用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承转动检查时，同轴两侧不得超过（）mm。
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TFDS动态检车员在检查作业时，应将疑似故障局部放大，确认后用（）线条的方形框标出故障部位。
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TFDS动态检查转向架底部工位应按照（）检查方法检查。
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装用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承转动检查时，侧架顶升高度单侧不得超过（）mm。
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TFDS无法正常进行动态检查时，不停车检查作业的，应将预报部位或铁路货车预报给前方列检作业场重点检查。
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铁路货车安全防范系统检查检测铁路货车配件时的可探测、可视部位是动态检查负责范围。
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当检查发现转向机构接部件连接部位有松脱现象时，应（）。
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当检查发现转向机构连接部位有松脱现象时，应（）。
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动态检查时，车钩缓冲部位用（）字检查法。
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动态检查作业方式是动态检车员利用货车安全防范系统进行的列车不停车技术检查，负责范围是货车安全防范系统检查检测铁路货车配件时的（）、（）部位。
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TFDS动态检车员对转K4型转向架弹簧托板底部的检查范围和预报质量标准是（）。
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对发生过造成人员伤亡交通事故的送检机动车，人工检验时应重点检查损伤部位和损伤情况，属于使用年限在（)年以内的非营运小型、微型载客汽车的，增加底盘动态检验、车辆底盘部件检查。
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按列车进路、编组辆数、车流密度、车辆检测部位和图像分析分工，由铁路局核定TFDS动态检车员人数，定员要满足转向架、制动梁及摇枕、制动及车底部、车钩钩缓及互钩差共四个部位分工的动态检查需要，按四班配齐。()此题为判断题(对，错)。
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动态检查时，（)部位用“Z或8”字检查法。
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下列哪项是内然6T叉车动态性能检查转向功能的检修标准（）
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原则上，对底部图像中的车钩连接部采用“弓”字检查法，对盘型制动转向架采用“e”字检查法；对侧部图像中的转向架采用“凹”字检查法（）
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转向架底部工位动态检车员按照（)型检查顺序及质量标准，在规定时间内完成对显示图像的分析和故障判断。
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TFDS动态检车组包车设置检查工位时，每个检查工位须按转向架的仰视—转向架的侧视—车钩缓冲的仰视—车钩缓冲的侧视—车底部的仰视的顺序进行图像检测。（)