08-32捣固车的液压蓄能器是（）蓄能器。
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08-32捣固车的液压系统共有T6D双联叶片泵三台。
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08-32捣固车的车钩是（）上作用式车钩。
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08-32捣固车系统油液压力为4.5MPa的蓄能器氮气压力为（）。
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PGM-48钢轨打磨车的工作装置液压系统蓄能器的充气压力为（）。（1psi=6.895Kpa）
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08-32捣固车的计算机系统是（）。
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08-32捣固车上系统油压为15MPa的蓄能器氮气压力为（）。
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08-32捣固车的液力机械变速箱可以安装（）液压油泵。
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08-32捣固车系统油液压力为15Mpa的蓄能器的氮气压力为（）。
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（）电路板是08-32捣固车的拨道模拟控制板。
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08-32捣固车的伺服电流是用电流表显示的。
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08-32捣固车上系统油压为4.5MPa的蓄能器氮气压力为（）。
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捣固车的蓄能器是利用气体的（）来储存、释放压力能。
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08-32捣固车的作业走行液压马达采用（）进行换向控制。
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08-32捣固车系统由油液压力为14MPa的蓄能器之氮气压力为（）MPa。
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08-32捣固车的核心部分是作业机构，它主要包括捣固装置、起拨道装置和夯实装置。
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08-32捣固车上系统油压为14MPa的蓄能器氮气压力为（）。
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08-32捣固车系统油液压力为14Mpa的蓄能器的氮气压力为（）。
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08-475型道岔捣固车共有（）个液压蓄能器。
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08－32捣固车系统油液压力为15Mpa的蓄能器的氮气压力为（)。
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08£32捣固车的作业走行液压马达采用（)进行换向控制。
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08-32捣固车系统油液压力为4.5MPa的蓄能器氮气压力为2MPa。（)
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DC-32捣固车的液压蓄能器是蓄能器（）
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（)电路板是08－32捣固车的拨道模拟控制板。
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PGM£48钢轨打磨车的工作装置液压系统蓄能器的充气压力为（)。（1psi=6.895Kpa)
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