设计一后端定位的主轴部件时，前支承宜采用（）。
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CA6140主轴前支承轴颈的锥面装配时要求接触面达（）以上。
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车床主轴的支承轴颈是主轴部件的（）基准。
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主轴前支承采用双列短圆柱滚子和60度角接触双列向心推力球轴承组合，后支承采用向心推力球轴承，此配置形式使主轴的综合刚度大幅度提高，可以满足强力切削的要求，因此普遍应用于各类数控机床的主轴。
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主轴装配前，首先要检验主轴的精度，在平板上将主轴的前、后端支承在两个平板上，检查主轴孔对主轴轴线的轴向跳动，并记录下跳动最低点的位置。
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大多数机床的主轴有前后两个支承，通常称为两支承主轴组件。为了提高主轴的刚度和抗振性，有时也采用前、中、后三个支承，一般叫做三支承主轴组件。
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加工主轴零件时为了确保支承轴颈和内锥孔的同轴度要求，通常采用（）原则来选择定位基面。
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数控车床主轴采用前端定位，后端浮动的结构是为了（）。
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由于受到制造工艺的限制，要使箱体中三个主轴支承座孔中心完全一致是不可能的，所以，为了保证主轴组件的（），通常只有两个支承（其中一个是前支承）起主要作用，而另外一个支承起辅助作用，即处于所谓“浮动状态”。主要支承则需要预紧或消除间隙。辅助支承常采用刚度和承载能力较小的轴承，轴承外圈与轴承孔配合要比主要支承松1～2级，并且不能预紧，要保留间隙。
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主轴轴承的轴向定位采用后端支承定位。
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卧式铣床的主轴套前支承采用了双列向心圆柱滚子轴承，能承受（），精确调整轴承径向间隙后能提高主轴套的旋转精度和旋转刚度，减少摩擦和降低温升。
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主轴的定位方式有前端定位、后端定位、（）。
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设计先进的机床夹具时，为了减少定位支承，简化夹具的结构，在满足工件加工工艺条件下，应当尽量采用（）。
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砂轮主轴部件调整时，先收紧前轴承至主轴（）为止，并在调整螺母上（）作好标记。
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当工件以平面作为定位表面定位时，除采用主要支承外还可采用辅助支承，用来提高工件的装夹刚性和稳定性，不起定位作用。
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轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用()的施工方案。
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前支承采用高精度双列角接触球轴承，后支承采用单列角接触球轴承的形式主要用于（）的数控机床主轴。
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主轴部件主支承常用的滚动轴承有（）。
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砂轮主轴轴线与工作台移动方向的平行度误差会影响磨削后端面的平面度。若砂轮主轴前偏，工件端面会被磨成凹形。
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主轴轴承的轴向定位采用前端支承定位。
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主轴采用前、后两个支承，这种方式结构简单，制造装配方便，但不容易保证精度。
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前支承采用高精度双列角接触球轴承，后支承采用单列角接触球轴承的形式主要用于（)的数控机床主轴。
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在主轴加工中选用支承输颈作为定位基准磨削锥孔,符合（）原则
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重要的轴类零件是指重要的轴（销轴）类零部件是指凡失效时会导致乘客人身伤害的轴、销轴类零部件，如主轴、中心轴、座席吊挂轴、车轮轴、油（气）缸上下支撑销轴、座席支承臂上下销轴等。
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在磨削主轴颈时，一般选择曲轴前端启动爪螺孔的内倒角和曲轴后端中心轴承座孔为定位基准。（)
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