小桥及涵洞孔径应能正常通过()频率的洪水。
相似题目
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有洪水通过的桥梁和涵洞,只需观测什么水位?
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涵洞洞口是涵洞的主要部分,它的主要作用是承受活载压力和土压力等并将其传递给地基,并保证设计流量通过的必要孔径。
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一般情况下,桥涵孔径主要依据一定洪水频率的流量和水位来设计。
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运营中的特大桥或大中桥孔径应能正常通过1/100频率的洪水,若观测洪水(包括调查洪水)频率小于1/100,应能通过观测洪水频率的洪水,但不小于()。
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运营线上的涵洞实际入口处洪水位高于或等于()涵洞高度或有严重泥石影响排洪者即为孔径不足,应有计划进行扩孔或改建。
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涵洞经常检查至少1次/月,洪水、冰雪前后及行洪期间加强检查。
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小桥、涵洞工程属于路基单位工程中的主要分部工程。
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运营线上涵洞应能通过规定频率()一遇洪水及历史上最大洪水。
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《公路工程质量检验评定标准》把小桥和涵洞被划分到()单位工程。
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运营中的Ⅰ、Ⅱ级铁路桥涵孔径应能正常通过规定频率为()的洪水及历史上最大洪水。
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中、小桥和涵洞水准测量按()水准要求设置水准点。
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运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过()频率的检算洪水。
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中、小桥和涵洞水准测量按()水准要求设臵水准点。
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桥梁、涵洞孔径及净空,应满足国家防洪设防标准,能保证设计的()正常通过,并保证流冰、泥石流、漂浮物和通航等必要高度。
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在春汛和每次洪水通过后,须组织人力将小桥下的淤积物清除。
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桥涵应有足够的孔径和(),以保证洪水、流冰、流木、泥石流、漂浮物等安全通过。
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以下哪种单孔跨径的小小桥属于涵洞。
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填土路堤在涵洞每侧不小于两倍孔径的宽度及高出洞顶1m范围内,应采用膨胀土从两侧分层仔细夯实
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运营中行洪桥涵孔径应能正常通过()频率的检定洪水。
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运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过2/100频率的检定洪水()
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公路、桥梁和涵洞等各项工程设计时,根据国家技术标准规定的某一设计洪水频率,推算该频率相应洪水的洪峰流量,称为设计流量。()
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运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过1/100 频率的检定洪水。对特大桥及大中桥,若观测洪水(包括调查洪水)频率小于1/100但大于1/300 时,应将观测洪水频率 作为检定洪水频率。对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥,还应能安全通过 1/300 校验频率的洪水()(应知应会-《普速桥规》-第2.3.1条)
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划分特大桥、大桥、中桥、小桥和涵洞的重要指标有()和()。
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《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定:运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过频率的检定洪水()