半骨架式车身采用整车完整的受力结构。（）
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无骨架式车身没有受力骨架。（）
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混合骨架式船体结构的特点是：（） ①、主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构； ②、船底采用纵骨架式结构； ③、首尾端采用横骨架式结构； ④、舷侧和下甲板采用横骨架式结构
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滚装客船的汽车仓往往采用横骨架式结构。
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中型货船货舱区的结构一般采用混合骨架式，请问哪些部位采用纵骨架式，哪些部位采用横骨架式？
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一般大型客车车身采用骨架式受力结构。（）
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钢质船舶均采用横骨架式结构的船体部分是（）。
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骨架式客车车身包括（）部分。
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滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构。
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民用船首端多采用横骨架式结构。
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钢筋混凝土结构中，当采用绑扎骨架时，关于接头区段内受力钢筋接头面积的允许百分率分别按受拉区和受压区的规定为（）。
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在事故碰撞中，车身焊点将撞击力传递给整车构件，因此他们是整车结构的（）
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船体结构型式包括纵骨架式、横骨架式和纵横混合骨架式，无论采取何种骨架型式，均要求纵向构件应有良好的结构（），甲板、舷侧及船底骨架应有效地连接，以构成完整的（）整体。
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为了减小汽车的整车质量和节约材料，大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车车身常采用承载式结构。
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按有无骨架型车身结构分类，车身可分为有骨架式结构和（）结构。
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壳体式车身没有受力骨架。（）
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大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是（）。
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按车身受力情况分析，轿车一般采用（）结构类型的车身。
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滚装客船汽车仓往往采用（）骨架式结构。
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无骨架薄壁空壳结构的车身，其内外覆件之间除衬焊有少量（）和门框及车身壳体较大处采用（）外，其余部分均为空壳结构。
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混合骨架式船体结构的特点是（）①、主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构；②、船底采用纵骨架式结构；③、首尾端采用横骨架式结构；④、舷侧和下甲板采用横骨架式结构
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混合骨架式船体结构的特点是________。Ⅰ.主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构;Ⅱ.船底采用纵骨架式结构;Ⅲ.首尾端采用横骨架式结构;Ⅳ.舷侧和下甲板采用横骨架式结构。
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SGMW宝骏基地的车身车间，所有主车身焊点全部使用机器人自焊接，尺寸检测及匹配精度体系完整化，整车车身做工更精良。（）
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3、3.车身本体是整车的骨架，一般由分总成及零件通过_________组成的空间框架结构。
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混合骨架式船体结构的特点是：（）①、主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构；②、船底采用纵骨架式结构；③、首尾端采用横骨架式结构；④、舷侧和下甲板采用横骨架式结构
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