GSM-R系统用户终端设备包括机车综合无线通信设备、汽车车载台、列尾通信设备、作业手持台、（）、调车手持台、固定用户接入系统（FAS）终端、SIM卡等。
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GSM-R调度命令无线传输系统，由（）等设备组成。
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450MHz列车无线调度通信系统包括调度总机、车站电台、机车电台、便携台以及区间设备、配套的检测设备等。
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动车段（所）接车时，正确设置机车综合无线通信设备（以下简称CIR）、（）、（）及铁路数字移动通信系统（以下简称GSM-R）手持终端等参数。
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机车综合无线通信设备（CIR）是基于（）
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机车综合无线通信设备开机后，显示终端均为（）状态。
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机车综合无线通信设备（以下简称CIR）是基于（）、GSM-R、800MHz列车防护报警等系统的机车终端设备。
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机车综合无线通信设备关机时，或机车综合无线通信设备由GSM-R工作模式自动或手动切换到450MHz工作模式时，（）。
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在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册（），并确认正确。
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机车综合无线通信设备CIR具有GSM-R和（）MHz两种工作模式。
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装备机车综合无线通信设备的机车，在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册（），并确认正确。
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机车综合无线通信设备（CIR）采用（）自动校时，以CIR时钟作为动车组其他系统设备时钟的基准。
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机车综合无线通信设备的简称是（）。
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什么是机车综合无线通信设备？
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在GSM-R移动通信区段，根据调度指挥的需要设置组呼。列车GSM-R无线调度电话系统只准许列车调度员、车站值班员、助理值班员、机车(动车组)司机、自轮运转特种设备司机、纳入联控的道口看守人员加入组呼通话，不准许信号员加入组呼通话。()此题为判断题(对，错)。
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CTCS-3级列控系统与CTCS-2级相比,车载设备增加GSM-R无线通信单元及天线（）
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车载通信设备安装于铁路机车、动车组、自轮运转特种设备。包括机车综合无线通信设备（以下简称CIR）、450M通用式机车电台（）
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列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，（）可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站（列车调度员）报告
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自轮运行的大型养路机械必须装设轨道车运行控制设备（GYK）机车综合无线通信设备（CIR），根据需要配备 GSM-R 手持终端 （OPH），还应配备（）等，且各项设备技术状态必须完好《大型养路机械使用管理规则》第3.1.9条
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下列不属于GSM-R系统用户终端无线指标的选项是（)。
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列车运行途中，机车综合无线通信设备故障，无线对讲设备、GSM-R手持终端作用良好时也不得使用。《行规》第145条（）
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集控站列车开车前司机应确认机车综合无线通信设备和GSM-R手持终端的__号或机车号注册成功（）
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动车组在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用综合无线通信设备或GSM-R手持终端通知列车调度员【车站值班员】及随车机械师，报告（），并请求救援
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终端是供GSM-R系统用户直接操作、使用，用来接入GSM-R网络的设备，包括和无线固定台（）
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列车运行中遇机车综合无线通信设备（CIR）无法使用时（包括无法接收进路预告信息、调度命令及不能进行语音通话），司机应使用GSM-R手持终端立即报告列车调度员，按压CIR（）3s以上重启，并将故障处理、修复情况及时报告列车调度员。
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