在所有制动模式中，除了停车制动，电、空制动具有（）。
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紧急阀是为适应电空制动机性能及满足自动停车要求而设置。
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制动系统具有与车载列车运行速度控制系统的接口，采用电空联合制动模式，（）优先。
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紧急阀是为适应电空制动机的性能及满足自动停车的要求而设置的。
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104型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为（）。
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“电空位”操作，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“运转位”时（）。
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“电空位”操作空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在制动位时（）。
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在所有制动模式中，除了紧急制动，电、空制动具有防滑保护。
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在所有制动模式中，除了（），电、空制动具有防滑保护。
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DK-1型电空制动机试验中，电空制动控制器在中立位，捅紧急停车按钮或自动停车装置动作后，主断路器跳开的原因是（）。
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DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时（）。
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CCBⅡ制动系统是基于微机处理器的电空制动控制系统，除了（）作用的开始，所有逻辑是微机控制的。
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DK-1型电空制动机具有：双端操纵、非自动保压式、失电制动、结构简单，便于维修、与其他系统配合、控制列车电空制动、兼有（）两种功能的特点。
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DK-1型电空制动机在系统设计上采用失电制动。
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HXD3机车制动机采用了（）的空气制动系统，具有电空制动功能。
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电空制动控制器在（）位置时，制动电空阀得电。
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杭临线电客车运行中，紧急解锁手柄只能转动至请求位，若此时电客车以模式运行出站，且信号系统判断能够保证在站台有效区域内停车（停车时至少有10米在站台范围），则电客车会施加紧急制动；否则仅在司机室HMI上产生门请求解锁报警，车门不能打开，电客车不产生制动（）
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SS7电力机车列车电空制动系统在DK－1型机车电空制动机处于（)位时才能工作。
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CCBⅡ制动系统是基于微机处理器的电空制动控制系统，除了（）作用的开始，所有逻辑是微机控制的
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CR300AF型动车组制动系统采用微机控制的直通式电空制动系统，具备（）、比例制动、停放制动、清洁制动等制动模式。
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NJ08型电客车正常模式下，快速制动为电空混合制动，并且优先使用__制动,紧急牵引模式下的快速制动为（）制动
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电客车进站前未收到所有门“关闭且锁紧”信号，发生紧急制动故障，司机根据，进站对标停车（）
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CRH2型动车组制动系统采用空电联合制动模式，电制动优先（）
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在电制动切除的过程中存在电空混合的过程，以保证不会对车辆产生冲击，电制动和空气制动将按照m/s3的斜率下降（）
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NJ08型电客车在制动过程中，电空混合功能正常时，当速度降到约__km/h，VCU将发送电制动淡出信号给制动控制单元（）
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