由于操作不当，起车时司机控制器手柄一时提的过高，过猛，或低速运行需要加速时，一次提的档位过多，使机车轮周牵引力骤间增大。
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电力机车段修机车规程要求，TKSl4A型司机控制器各手柄、手轮操作力不小于（）。
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选煤厂工艺岗位控制室作业，当出现紧急停电时，恢复送电后应首先考虑开动什么设备，起车时，操作工必须在设备前看车启动？
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上坡道起车时，不具备保持制动功能的动车组，可先将牵引手柄置适当级位后，再缓解制动。
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重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（），方向手柄才能操作。
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起车时，主控（牵引）手柄在“1”位（最小牵引位，下同）稍作停留，再根据目标速度选择适当级位，做到（）、（）。
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驾驶操作不当，起步过猛，骤然转向，紧急制动等，容易导致轮胎的严重磨损。
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操作液压系统手柄或控制开关手柄时，不得用力过猛，以免造成机件损坏，当油缸行程至终点位置时，应迅速扳回操作手柄，以免液压系统长时间溢流发热。（）
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单轨吊起车时，应向（）搬动启动马达释放手柄起车。
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在操作时，司机应逐档扳转控制手柄，逐级切除电阻，保证各机构平稳运行。（）
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人工操作的阀门不许用力过猛、过快，主要因为用力过猛过快易搬断阀门手柄。
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机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。
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电机车司机操作时，（）手握控制器操作手把，（）手握制动手柄。
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起重机司机的三稳操作是指起车稳、运行稳、停车稳。
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一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
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CRH2型动车组在速度110km/h以下、操作耐雪制动开关并操作司机制动控制器手柄可以进行耐雪制动。
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为了防止误操作，司机控制器在两手柄之间设有（）。
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司机控制器作为列车驾驶的核心单元，司机可以通过操作司机控制器手柄控制列车牵引与制动（）
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提升机司机操作不当，用闸过多、过猛，可引起闸瓦、闸轮过热，加剧制动装置的磨损。
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由于司机操作不当，导致行驶不平稳（紧急情况除外)造成乘客受伤属于二类乘客有责投诉。（)
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CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括牵引手柄、 、制动控制手柄（）
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CRH2A型动车组速度110km/h以下、操作耐雪制动开关并操作司机制动控制器手柄来运行。（）
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因机车故障、操作不当或其它不明原因，站停时车厢未进入站台，给本车厢的旅客乘降组织工作带来安全隐患时，列车员严禁开门，必须在第一时间通知司机，并加强车门看护（）
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CRH1A型动车组通过操作司机控制器手柄施加常用制动，手柄推至“”施加常用制动（）
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在操作时，司机应逐档振转控制手柄，逐级切除电阻，保证各机构平稳运行（）
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