在V带传动设计中，为了限制带的弯曲应力，应对带轮的（）加以限制。
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为了保证带的传动能力，小带轮的包角α1应（）。
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设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。
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在V带传动设计中，小带轮基准直径的主要是根据（）查表确定
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理论上，普通V带工作时绕过带轮产生弯曲时，带的节面（类似梁的中性层）的长度和宽度均不变。
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在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。
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带传动中，若小带轮为主动轮，带的最大应力发生在带处（）。
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V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
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在普通V带传动中，载荷平稳，包角为180º，带长为特定长度，单根V带的基本额定功率P。主要与（）、（）和小带轮转速有关。
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一定型号的三角带传动，若小带轮直径一定，增大其传动比，则带绕过大带轮上的弯曲应力（）
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摩擦型带传动中,大、小带轮上的弯曲应力间的关系是( )。
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为了保证带的传动能力，小带轮的包角应:
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在V带传动设计中包括下列计算：1）选择带的型号；2）确定带轮基准直径；3）确定中心距，计算带长；4）计算所需的根数；5）确定计算功率；6）验算带在小带轮上的包角；7）计算初拉力；8）计算轴上的压力；则设计中的计算顺序为（ ）。
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带传动中，带的离心应力与带轮直径有关。 ()
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在带传动设计中，限制小带轮的最小直径是为了避免（)。
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在设计V带传动中，选取小带轮直径的 主要依据（）选取
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带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带的（)。
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为了保证v 带的传动能力，应验算小带轮的包角a1，并使a1 。
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带传动的弯曲应力只产生在带轮与带轮接触的包围弧上。（）
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为了保证V带的传动能力，应验算小带轮的包角a1，并使a1（）。
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67、设计V带传动时，为了防止（），应限制小带轮的最小直径。
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1、带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带的（）边绕上（）带轮处。
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8、带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最小应力发生在带 。
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13、V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了_________。
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6、带传动中，小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带 处。