施工单位应配足拌和站管理、技术和操作人员，站长、专业技术负责人、生产管理、质量控制等关键岗位人员可以是施工企业临时骋用员工。
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变电（换流）站土建工程分项工程质量验收应在所含检验批全部验收合格的基础上，由专业监理工程师组织施工单位（）等有关人员复查技术资料后进行验收。
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拌和站技术主管认真贯彻执行上级主管部门颁发的有关拌和站信息化管理的文件、规章制度及操作规程。
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管理各方应对拌和站信息管理系统运行情况进行不定期检查，生产期间施工单位（）。
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拌和站站长、技术主管和信息化管理员更换时应经建设单位同意。
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拌和站技术负责人应由具备（），且具有两年以上拌和站技术管理工作经验的人员担任。
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拌和站实行站长负责制，站长要求有丰富的管理经验和协调能力，有处理突发事故的经验，要求从事（）年以上管理工作。
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拌和站应（），站长定期对全站人员进行绩效考核。
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不停航施工现场应配足现场监督的安全检查人员，并设置旗帜、路障、临时围栏或配备护卫人员等方式，将施工人员和车辆的活动限制在施工区域内。
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采用租用拌和站方式委托生产混凝土，拌和站应安装（），并纳入施工单位日常管理范围。
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采用租用拌和站时，不用安装信息管理系统，但需纳入施工单位日常管理范围。
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施工单位应配足拌和站管理、技术和操作人员，站长、技术主管、操作手等关键岗位人员应是施工企业正式聘任的合同制员工。
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每班混凝土生产前，拌和站操作人员在（）的见证下将施工配合比数据录入混凝土生产控制系统，其他人不得修改。
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拌和站站长、技术负责人、质量负责人应经铁路总公司主管部门培训，合格后方能获得上岗资格，建设单位组织验收时应对关键岗位人员能力进行考核，关键岗位人员变更应（）。
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拌和站站长为拌和站（）第一责任人。
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施工单位所配备得专职拌和站信息管理人员，负责（）的管理工作。
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拌和站站长要求有丰富的管理经验和协调能力，有处理突发事故的经验，高中以上学历，从事3年以上拌和站管理工作。
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遇新线开通、更换道岔、普速铁路Ⅲ级施工和高速铁路在车站登记的Ⅲ级施工由车务段（直属站）分管副段长（副站长）担任施工协调小组组长，设备管理单位（）担任施工协调小组副组长。
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高大模板支撑系统搭设前，施工单位项目技术负责人或者方案编制人员应当根据专项施工方案和有关规范、标准的要求，对现场管理人员和操作班组作业人员进行安全技术交底并履行签字手续。（)
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架空设备安装完成后，对于限界的检查，施工技术负责人和设备管理单位安全监督人员要做到，正线每小时站线每24小时检查一次（）
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普速铁路III级施工和高速铁路在车站登记的III级施工由车务段(直属站)分管副段长(副站长)、设备管理单位()分别担任施工协调小组正、副组长，成员由行车组织、设备管理、建设、施工等有关单位成员组成。
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施工单位项目管理或者专职技术人员应在工程开工前向一线作业班组、作业人员进行安全技术措施和操作规范交底，并书面告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害。（)
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JSA分析由基层单位业务主管工程师负责会同施工单位和相关单位开展，参与JSA分析的人员必需本人签字，分析人包括作业人员、监护人员、监理单位、施工单位现场负责人、专业技术管理人员、作业审核和签发人（）
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《加强直接作业环节安全管理十条措施 》规定施工前施工项目（）应组织施工单位、企管、零售、安全、县公司、油库、油库班组长、施工站站长、现场安全监管人员等相关人员到施工现场，进行安全、技术交底，安全技术交底应切合施工实际，落实对施工安全措施、施工技术 要求
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《浙江省安全生产条例》规定,生产经营单位进行（）等危险作业时，应当制定施工方案、安全操作规程，采取安全防范措施，设置作业现场的安全区域；由具有相应资质的单位和专业人员施工；确定专人进行现场统一指挥；有安全生产管理人员进行现场监督
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