将QS22投向库用位，机车在库内可引起（）V单相电源，辅助电路设备可由库内电源供电。
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JT-C系列机车信号在库内测试完毕后，电源板1上的“（）”开关要恢复到运行位。
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HXD3型电力机车库内电源通过单相插座送到（）位牵引电动机的牵引变流器环节，进行库内动车作业。
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SS3B机车库内动车将库用开关置库用位，可利用第（）电机进行动车作业。
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监控装置电源板采用模块电源将机车上的（）V输入电源转换为装置工作所需的5V、15V、24V、±12V等多路电源。
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韶山3型4000系电力机车从FCZ引入库内三相电源试验辅助机组时，应将（）置库用位。
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对于SS7E型电力机车，将QS22投向库用位，机车在库内可引入（）单相电源，辅助电路设备可由库内电源供电。
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已知电源变压器的二次电压为20V，现采用单相半波整流电路，则负载上可得到（）V电压。
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只要20QP或50QP之一在库用位，即可在库内动车。
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电力机车中间继电器作用是不论机车在电网下还是使用库内电源，都能使机车获得（）电源。
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库用开关20QP和50QP为双刀双投开关，在库用位时，其主刀将库用插座分别与（）的电枢正极引线22或32及总负极72或82连接。
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HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为（）的直流电源输入置第2轴或第7轴牵引变流器的中间电路，通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。
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SS4型电力机车低压试验准备工作之一：闭合电源柜666QS、667QS闸刀，看副台电压表显示不少于（）。
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HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为DC770V的直流电源输入置第（）轴或第7轴牵引变流器的中间电路，通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。
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JT-C系列机车信号在库内测试完毕之后，电源板1上的“试验/运行”开关要恢复到（）位。
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HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为DC770V的直流电源输入置第2轴或第（）轴牵引变流器的中间电路，通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。
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库内低压试验时，若22ZK跳开后，控制电压表应显示：（）V。
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18、如果将一个最大幅值为5.1V的模拟信号转换为数字信号，要求模拟信号每变化20mV能使数字信号最低位（LSB）发生变化，那么应选用位的（）转换器。
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H×D1电力机车有（）控制回路库用插座，当机车在车库内时，给蓄电池充电和给车内控制系统提供直流110√电源
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R4140L型点火程序器的电源变压器将电压（）V变为22.5V\200V，供给插入式放大器及紫外线火焰监测器使用。
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ZT110V-220V单相隔离逆变电源用于大功率交流传动电力机车，将来自车辆蓄电池DC110V变为单相正弦AC220V/50HZ交流电，为车上的日常用电设备提供稳定的电源（）
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SS4型电力机车由库内电源供电时，235QS倒向“运行”位（）
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辅助回路库用插座，当机车在车库内时，给辅助回路各电气设备提供三相__V电源（）
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HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为（）的直流电源输入置第2轴或第７轴牵引变流器的中间电路，通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动
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在库内需要动车时，需将主电路库用开关20QP或30QP置“库用”位，利用库内电源动车。（)
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