监控装置电源板采用模块电源将机车上的（）V输入电源转换为装置工作所需的5V、15V、24V、±12V等多路电源。
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一体化机车信号主机中，电源板的+110V、-110V电源由X26的（）号端子输入。
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Metro1000设备-48V电源板可以接入哪些电源输入？（）
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一体化机车信号主机两块电源板中各安装一块电源模块，电源模块每路输入为DC110V，输出为双路（）V。
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LKJ2000型监控装置主机电源输入工作电压波动范围为（）V。
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2000型装置显示器电源板是将机车电源转换成为5V、12V供显示器各板使用。
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PWC为二次电源板，-48V直流输入，输出为（）
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电力机车100v控制电源柜的交流输入电源应是（）V。
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通用式机车信号接线盒中，电源板的+110V，―110V电源由（）号端子输入。
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JT1-CZ2000型机车信号设备电源板，每路输入为110V，输出为双路50V，其中有一路50V为动态控制安全点灯电源，点灯电源由电源板直接输出。
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TCR主机电源板1有两块。电源板1上的电源模块可将机车供电的DC110V转换为DC48V，主要向电源板3和测试板供电。
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JT-C系列机车信号设备采用双电源热备方式供电。系统主机内设有1、2两块电源板，两板中都设有直流110V转直流（）电源模块，均能独立为系统提供供电。
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根据《弧焊电源防触电装置》（GB10235-2012）动作电阻测量：对于采用电源电网供电的装置，将输入点烟调节至额定值的110%和85%时，分别重复进行试验（）次。
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监控装置工作电源的范围为（）V。
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TAX2型机车安全综合监测装置的电源单元采用与LKJ－93A型监控记录装置一致的电源单元，技术成熟，性能稳定，通用性强，互换性好。
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通用式机车信号供主机工作的直流电源由（）V插座输入。
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电源板输入电源的范围是（）V。
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LKJ2000型监控装置电源板1A灯亮，表示供各CPU工作的5V电源正常。
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HXN5B型机车STP主机内转换电源板电压选择V（）
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OptiX 2500+设备PMU电源监测板可监测两路-48V电源的输入电压，电压监测告警点有四个，分别是（）
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TAX3电源板，输入电压直流77 V-120 V（）
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为了给监控装置提供一个稳定得电源，并减少监控装置开关电源对外地干扰，在机车110V送入监控电源插件前先经过过压抑制板地110V滤波电路滤波（）
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LKJ电源板的功能是采用模块电源将机车上的（）输入电源转换为装置工作所需的多路电源。所有输出电源与输入电源隔离
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-48V电源板，当输入电压低于-60V时会引起过压保护。（)
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SS4B机车LKJ2000监控装置主机电源+110V接机车904，-110V接机车400。（)