热处理强化铝合金强度高，焊接性好，广泛用来作为焊接结构材料。 ()此题为判断题(对，错)。
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铝及铝合金母线焊接试件接头其拉伸试验抗拉强度一般不应低于原材料抗拉强度标准值。经热处理强化的铝合金，其焊接接头的抗拉强度不得低于原材料标准值的80%
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低合金高强度钢焊后热处理过程中产生裂纹叫再热裂纹，一般认为是因为焊接接头在热处理的温度下，消除应力的过程中发生了变形，该变形超出了焊接接头热影响区的金属在该温度下的塑性变形能力所致
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碱性焊条能进行全位置焊接。它广泛用于焊接低碳钢结构和强度等级较低的普通低合金结构钢等。
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.低合金高强度钢焊接容器的后热处理温度一般在（）℃，其作用是加速焊缝中氢的逸出，后热处理也称“消氢”处理，焊后热处理温度一般在（）℃，其主要的目的是降低焊后残余应力，改善焊接接头的组织和性能。
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低合金高强度钢焊接时的主要问题是（）。
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低合金高强度钢具有良好的塑性、韧性、耐蚀性和焊接性，广泛用来制造桥梁、船舶、锅炉、压力容器、起重机械等钢结构件。它们大多在（）状态下使用。
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焊接热处理强化铝合金时，易产生（）裂纹。
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高强度、低合金钢适合采用（）焊接方式。
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整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术与车架式车身不同。
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热处理强化铝合金焊接时的（）倾向比较大。
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现代车身上广泛使用了高强度低合金钢板材，在事故车修理中对这种板材主要采用的焊接工艺是（）。
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以下主要用来焊接高熔合金的焊接方法是（）。
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焊接与铆接相比，其优点是（） Ⅰ．连接强度高； Ⅱ．水密性好及施工方便； Ⅲ．减轻船体重量； Ⅳ．相对减小了航行阻力。
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以下主要用来焊接高熔合金的焊接方法是（）
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焊接与铆接相比其优点是（） Ⅰ．水密性好，施工方便； Ⅱ．连接强度高； Ⅲ．减小航行阻力； Ⅳ．可大大提高航速。
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为防止低合金高强度钢的焊接冷裂常进行焊接预热，即消氢处理，其温度值为（）。
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低合金高强度钢焊接容器后处理的目的下列错误的（）。
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纯铝及非热处理强化铝合金焊接时，很少产生热裂纹，只有热处理强化铝合金焊接时，热裂纹倾向才比较大。
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曲轴轴承的减磨合金中，白合金(巴氏合金，锡基）减摩性好，但疲劳强度低，耐热性差，常用于（ ）。铜铅合金：承载能力大，抗疲劳强度高，耐热性好；但磨合性和耐腐蚀性差。应用于（ ）。铝基合金：较好的承载能力、抗疲劳强度和减摩性；广泛应用于（ ）。
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依据DL£¯T754£2001《母线焊接技术规程》，经热处理强化的铝合金管母，其焊接接头的抗拉强度值不得低于原材料抗拉强度下限值的（)。
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热处理强化铝合金强度高，焊接性好，所以广泛用来作为焊接结构材料。（)
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焊接可热处理强化的铝合金时，由于焊接热量的影响，会使基体金属近缝区的力学性能变坏，使接头性能弱化，并且焊接热输入越大，性能降低的（)。
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异种钢的焊接，如低碳钢与低合金钢、不同强度等级的低合金钢焊接，一般选用与较高强度钢材相匹配的焊条（）
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铝合金点焊的焊接性较差，尤其是热处理强化的铝合金。
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