大后掠角机翼且带下反角的飞机，在小速度（大迎角）飞行时易出现（）.

相似题目

• 在小速度（大迎角）飞行时，副翼的操纵效率降低，为改平右坡度可以（）.

  A . A.在向左压盘改平坡度时用蹬右舵来辅助副翼操纵 B . B.在向左压盘改平坡度时用推杆减小迎角来增大副翼的操纵效率 C . C.在向左压盘改平坡度时用蹬左舵来辅助副翼操纵

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• 机翼采用下反角能够增加飞机的横向稳定性。

  A . 正确 B . 错误

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• 飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的（）.

  A . 升力、总重量、阻力 B . 升力、空速、阻力 C . 升力、空速

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• 通过改变机翼迎角，飞行员可控制飞机的（）。

  A . 升力、空速、阻力 B . 空速、重量、阻力 C . 升力和空速，但不能控制阻力

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• 在相同飞行速度和迎角情况下，袭面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）.

  A . A、大于基本翼型升力 B . B、等于基本翼型升力 C . C、小于基本翼型升力 D . D、不确定

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• 飞机在大迎角飞行中，副翼操纵效能（）

  A . 将下降 B . 将提高 C . 保持不变

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• 飞机装有两片桨叶的螺旋桨在大迎角飞行时，两个桨叶的迎角（）。

  A . 相等 B . 上行桨叶的大 C . 下行桨叶的大

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• 飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）.

  A . A、零升力迎角。 B . B、失速迎角。 C . C、临界迎角。 D . D、零迎角。

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• 大后掠角机翼的飞机，在小速度飞行时易出现（）。

  A . 飘摆 B . 螺旋运动不稳定 C . 失去俯仰操纵性

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• 某飞机在某一高度进行巡航飞行的速度随着迎角的变化为（）.

  A . 飞机可以进行小迎角大速度平飞，也可以进行大迎角小速度平飞 B . 加大迎角可以减小平飞速度，减小平飞所需功率 C . 减小迎角可以增大平飞速度，加大巡航航程 D . 为了提高飞行效率应选择最大升阻比附近的有利迎角进行巡航飞行

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• 通过改变机翼迎角，飞行员可操纵飞机的（）。

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• 保证飞机横向静稳定性的主要因素是机翼的后掠角、上反角和垂直尾翼。

  A . 正确 B . 错误

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• 机翼后掠角和飞行速度有什么关系？

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• 大迎角飞行时副翼操纵效率降低，常用什么来改善副翼的操纵效率（）.

  A . 翼刀和翼梢小翼 B . 翼尖前缘缝翼和扰流板辅助副翼操纵 C . 旋涡发生器和扰流板

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• 机翼后掠角越大，飞机的巡航速度（）。

  A . A.越大 B . B.越小 C . C.无关

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• 在高亚声速飞行的民用飞机，通常选用后掠机翼以延缓激波的产生。

  A . 正确 B . 错误

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• 后掠机翼接近临界迎角时，下列说法那一个正确？（）.

  A . A、机翼的压力中心向后移，机头上仰，迎角进一步增大。 B . B、机翼的压力中心向前移，机头上仰，迎角进一步增大。 C . C、机翼的压力中心向后移，机头下沉，迎角减小。 D . D、机翼的压力中心向前移，机头下沉，迎角减小。

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• 飞机机翼的上反角，有利于提高飞机的（）

  A . 横向静稳定性 B . 横向动稳定性 C . 纵向静稳定性

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• 当飞机一发停车后以大迎角飞行时，转弯过程中如果方向舵的效能不足，工作发动机的推力应（）

  A . 适当减小 B . 保持最大连续推力状态 C . 适当增大

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• 在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）

  A . 大于基本翼型升力 B . 等于基本翼型升力 C . 小于基本翼型升力

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• 飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的（)。A.升力、总重量、阻力B.升力、空速、阻力C.升力、空速

  飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的()。 A.升力、总重量、阻力 B.升力、空速、阻力 C.升力、空速

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• 飞机的飞行速度向量和飞机对称轴的夹角叫迎角。

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• B300飞机的机翼上反角为（）

  A．5° B．6° C．7° D．8°

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