当客舱发生烟雾/火灾时,乘务员应指挥乘客打开所有通风口。()
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当船舶机舱发生火灾,需要用大型CO2施救时,轮机长应做的工作是()。 Ⅰ、检查火源,并检查CO2系统是否状态良好后,施放CO2灭火; Ⅱ、指挥关闭各种运转设备,封闭机舱门窗,通风口,放掉压力设备的压力; Ⅲ、通知并确信全部人员已经离开机舱后,通知船长施放CO2灭火。
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船舶火灾中,若火势较大,为避免烟雾或毒气危及人员生命,直接扑灭时应打开所有通风。
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机上发生火灾时驾驶舱门不应打开,以防有害的烟雾进入驾驶舱。
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当列车车厢内发生()、()等突发事件,事故列车运行到车站准备疏散乘客,而司机、车长在车内无法打开车门时,()应设法打开车门,让车内乘客逃离事故列车。
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客舱失火并伴有烟雾时,应放下氧气面罩为乘客提供氧气。()
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客舱释压后,当乘务员感觉不再缺氧时,应立即检查客舱及乘客状况。
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客舱发生火灾及烟雾时,乘务员指挥乘客用衣物捂住口鼻同时放低身体的目的是()。
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当发生紧急情况时,如果主任乘务长失去指挥能力,任意客舱乘务组人员都可以接替其指挥权。
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空中客舱发生危险品泄漏并火灾,乘务组应采取的应急处置程序的最初行动的第一步程序是()。
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应急撤离时,如果客舱有烟雾,乘务员应指挥旅客()
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当客舱发生紧急释压时,乘务员应立即停止服务,戴上氧气面罩就近固定好自己。()
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井下发生火灾时,当火源发生在回风侧或网络较复杂时应采用通风方法。()
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当井下发生火灾时,不看见烟雾,可以不佩戴自救器。
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当飞机紧急着陆后,机长指示不需要撤离时,乘务员在客舱内应维持客舱秩序;指挥旅客坐在座位上;检查旅客伤亡情况等。
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乘务员所发现的任何异常情况(包括机外起火、客舱充满烟雾、机体破损、异常声响等)都应及时向机长汇报,以下说法正确的是().
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客舱有烟雾时的指挥口令是()
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当氧气面罩脱落时,乘务员应首先指挥乘客戴好氧气面罩,再戴好自己的氧气面罩。
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()列车在区间发生火灾时,通风模式应根据列车着火部位确定,乘客迎风疏散为原则
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当客舱发生烟雾/火灾时,乘务员应指挥乘客打开通风器。此题为判断题(对,错)。
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遇机车轴承、齿轮、踏面发生冲击报警时,当发生轴承、齿轮、踏面I级报警时,机车乘务员应及时关注报警点位显示、温度及走行部情况,加强后部了望并关注报警级别的发展趋势,维持运行。如有烟雾、异音、异味等异常状况,应立即停车检查确认。()此题为判断题(对,错)。
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客舱失密时,乘务员应呼喊指示乘客戴上氧气面罩。此题为判断题(对,错)。
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洗手间灭火器/烟雾探测器失效,应全程锁闭该洗手间,客舱乘务员进行有效监控()
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客舱有乘客时加注燃油,客舱乘务员应尽可能留守飞机。如有客舱乘务员确实需要离开飞机,若所飞机型为B737-800时,要求留守飞机的客舱乘务员数量至少应为多少人?()
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建筑物发生火灾时,电梯作业人员应立刻把电梯的所有外呼和内选信号消除,并迅速把电梯开至一楼让乘客离开轿厢。()
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