司机在做制动试验过程中，做试验用的HMI可退出制动实验界面（）
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机车防溜安全措施：启机后，动车前由司机亲自撤除止轮器和防溜红牌，并进行（）制动试验正常后才可动车。
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起动机在做全制动试验时，除测试电流、电压外，还应该测试（）
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备用车上线时，可不再做启、制动试验直接出库。
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在做无机结合料击实试验时，击实完毕后余土高度不超过试筒顶面（）mm。
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列车司机在列车运行中应做到：按规定对（）自动制动机进行试验。
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进行列车制动机试验过程中，当列车管减压至最大有效减压量时，司机应检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过20kPa。
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作业车多车连挂时，制动型式必须（）。连挂工作由学习司机负责指挥，连挂完毕后必须进行（），列车管全部连结完毕后必须进行制动机（）试验，确认制动性能良好后方可动车。
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施工升降机性能试验时，做空载试验，全行程不少于3个工作循环的空载试验，每一个工作循环的升、降过程中进行不少于3次的制动。
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SS3B机车在做高压试验检查加馈电阻制动，速度为“0“时，加馈制动电流应保持在（）。
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起重用的钢丝绳在做静力试验时，其荷重应为工作荷重的1．5倍，试验周期为半年一次。
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列车在做启动试验时，当按下启动试验按钮列车将起紧急制动。
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夜间试验列车自动制动机，发车人员要求司机制动时，白色灯光（）。
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备用车上线时，可不再做启、制动试验直接出库。()此题为判断题(对，错)。
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《动车组运用状态技术交接簿》中注明已检修的CRH3C、CRH380B/BG/B统、CRH380BL型动车组，司机在非操纵（接车）端司机室确认制动有效率不足100%，则进行短制动试验（2直接制动试验、3紧急制动试验、6间接制动试验）（）
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列车在始发站开车后，司机选择适当地点进行制动机试验，试验列车主管（）状态和制动力大小
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《操规》规定：进行列车制动机试验过程中，当列车管减压至（)时，司机应检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过20kPa。
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试验列车自动制动机，利用口笛、号角要求司机制动时，鸣示方式为（)。
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运营过程中出现关门指示灯不亮且HMI上无具体车门故障信息（试灯正常），在区间发生紧急制动后出现此类故障旁路车门，以（）运行下一站，重新开关门，现象消失则继续运营，否则清客后以（）退出服务
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CRH380B（L）制动试验期间不可进行ASC、ATP、切换HMI、激活备用制动、意外触动制动手柄等操作，此类操作影响制动试验。（）
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推进运行时如使用简易紧急制动阀 ，调车人员或指派的胜仼在列车（车列）起车动前，应进行（）试验。 司机在推进运行中， 应注意制动主管压力
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进行自动制动机简略试验时，车站试验人员通知司机，司机常用制动减压100 kPa并保压（）
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CR400AF系列动车组进行BCU复位后，司机通过主控端HMI屏进行“直通制动试验”、“紧急制动UB试验”、“
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昼间试验列车自动制动机，向司机表示试验完了时，用检查锤（）做圆形转动）
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车站试验人员通知司机，司机常用制动减压100kPA并保压1min，尾部人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完了。（)
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