对于大跨度的(),由于车轮制造、安装的偏差,传动机构的偏差,常常使起重机运行偏斜。
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由于渐开线齿轮的传动比等于(),所以即使两轮的安装中心距略有偏差,也不影响两轮的传动比。
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车运行机构的电动机安装在小车架的台面上,由于电动机轴和车轮轴不在同一水平面内,所以使用()三级圆柱齿轮减速机。
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车轮的加工与安装偏差过大、轨道安装偏差过大、大车传动系统的偏差及桥架变形等原因会造成大车啃轨。()
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由于车轮的加工与安装偏差过大,轨道安装偏差过大,大车传动系统的偏差,桥架变形等原因,会造成大车啃轨。
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在紧固螺栓的同时扳动车轮,保证车轮转动(),并检查车轮安装的水平和垂直偏差值。
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当门式起重机和装卸桥的跨度大于()m时,由于大车运行不同步、制造安装不准等原因,常会出现偏斜运行现象。
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对于大体积混凝土浇筑块,成型后的偏差不应超过木模安装允许偏差的(),取值大小视结构物的重要性而定。
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大车车轮的安装,要求大车跨度S的偏差小于()。
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螺旋传动机构与其它将回转运动转变为直线运动的传动装置(如曲柄滑块机构)相比,具有(),承载能力大、传动精度高等优点。其缺点是由于螺纹之间产生较大的相对滑动,因而磨损大、效率低。
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对于大体积混凝土浇筑块,模板安装成型后的偏差,不应超过模板安装允许偏差的()。
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小车运行机构的电动机安装在小车架的台面上,由于电动机轴和车轮轴不在同一水平面内,所以使用()三级圆柱齿轮减速器。
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产生桥机运行机构啃轨的原因有车轮安装偏差、轨道铺设偏差、轨道面有油或水、传动机构偏差过大、车架偏斜变形等。
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起重机车轮一般采用――制造,负荷大的车轮采用――制造。()
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容积式流量计的制造、装配和使用维护要求较高,传动机构较复杂,仪表前必须安装()。
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小车运行机构的电动机安装在小车架的台面上,由于电动机轴和车轮轴不在同一水平面内,所以使用立式三级圆柱齿轮()。
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车轮打滑主要有()、轮压不均匀、同一截面内两轨道标高误差大、车轮直径偏差大或安装不合理等因素造成。
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车轮打滑主要有()、轨道上有油污或冰雪等、同一截面内两轨道标高误差大、车轮直径偏差大或安装不合理等因素造成。
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第572题:对于大体积混凝土浇筑块, 成型后的偏差不应超过木模安装允许偏差的(), 取值大小视结构物的重要性而定。
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对于齿面硬度小于350HBS的齿轮传动,当采用同样钢材制造时,一般宜将小齿轮淬火,大齿轮调质处理。 ()
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对于大体积混凝土浇筑块,成型后的偏差不应超过木模安装允许偏差的____,取值大小视;结构物的重要性而定。
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对于大体积混凝土浇筑块,成型后的偏差不应超过模板安装允许偏差的(),取值大小视结构物的重要性而定。
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小车运行机构的电动机安装在小车架的台面上,由于电动机轴和车轮不在同一水平面内,所以使用立式三级圆柱齿轮减速器。此题为判断题(对,错)。
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32、齿轮传动实际工作时,中心距由于制造、安装、受力变形等原因稍有变化,也不会改变两轮的传动比。
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