车轮的加工与安装偏差过大、轨道安装偏差过大、大车传动系统的偏差及桥架变形等原因会造成大车啃轨。（）
相似题目
-
大车车轮前必须安装（），以清扫掉落在大车轨道上的杂物。
-
大车车轮前必须安装扫轨板，以清扫掉落在大车轨道上的杂物，确保大车安全运行。
-
滑触线安装后应平直。滑触线之间的距离应一致，其中心线应与起重机轨道的实际中心线保持平行，其偏差应小于（）mm；滑触线之间的水平偏差或垂直偏差应小于（）mm。
-
由于车轮的加工与安装偏差过大，轨道安装偏差过大，大车传动系统的偏差，桥架变形等原因，会造成大车啃轨。
-
钢管插接连接的设计长度，应考虑加工与安装偏差，不宜小于插接段外管最大内径的1倍。
-
小车轨道高度偏差过大.小车将产生“三条腿”故障。（）
-
在紧固螺栓的同时扳动车轮，保证车轮转动（），并检查车轮安装的水平和垂直偏差值。
-
联轴器安装都要求两轴线的同心度在一定的误差范围以内。过大的偏差将使联轴节、轴及轴承产生过大的（），其结果是引起发热、磨损加速，甚至发生（）。
-
板式起重机轨道实际中心线对吊车梁中心线的位置偏差不大于（），轨道实际中心线对安装基准线的位置偏差不大于（）。
-
大车车轮的安装，要求大车跨度S的偏差小于（）。
-
在施工中土建和安装未进行图样会审，容易造成起重机轨道垫层偏差过大。
-
天车轨道安装不良、轨道缝隙过大，可导致天车掉闸。
-
联轴器安装都要求两轴线的（）在一定的误差范围以内。过大的偏差将使联轴节、轴及轴承产生过大的附加载荷，其结果是引起（）加速，甚至发生（）。
-
安装好的车轮组件，应能用手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内，允许偏差为（）。
-
当钢屋架安装过程中垂直偏差过大时，应在屋架间加设（）以增强稳定性。
-
产生桥机运行机构啃轨的原因有车轮安装偏差、轨道铺设偏差、轨道面有油或水、传动机构偏差过大、车架偏斜变形等。
-
通风机安装传动轴水平度的允许偏差为（）
-
YJ19供料系统吸丝成形的烟丝束，烟丝量仍不够均匀，如果直接卷制，将造成烟支（），重量偏差过大，为了修整不均匀的烟丝束，在吸丝带下方安装一平准器装置削减烟丝束。
-
小车轨道偏差过大，小车将产生“三条腿”故障。
-
车轮打滑主要有（）、轮压不均匀、同一截面内两轨道标高误差大、车轮直径偏差大或安装不合理等因素造成。
-
车轮打滑主要有（）、轨道上有油污或冰雪等、同一截面内两轨道标高误差大、车轮直径偏差大或安装不合理等因素造成。
-
联轴器安装都要求两轴线的同心度在一定的误差范围以内。过大的偏差将使联轴节、轴及轴承产生过大的附加载荷，其结果是引起发热、磨损加速，甚至发生疲劳断裂。()
-
对于大跨度的（），由于车轮制造、安装的偏差，传动机构的偏差，常常使起重机运行偏斜。
-
精密机床传动部分中某些齿轮基节偏差过大，则有可能使齿轮啮合产生振动和冲击（）