拖车转向架采用轴盘制动，每轴有3个制动盘。（）此题为判断题(对，错)。
相似题目
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CRH1型动车组拖车转向架每轴有（）制动单元。
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CRH2A型动车组拖车转向架车轴上装有（）机械制动盘。
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CRH380B型动车组制动采用盘式制动。动车转向架采用（）方式。拖车转向架采用（）方式。
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制动装置包括动力转向架的轮装制动装置和拖车转向架的轴装制动装置。
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列车动车采用踏面制动，拖车采用轴盘制动。
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CRH1的拖车每个轴有（）制动盘。
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在拖车转向架轮对上，每个轴安装有（）轴制动盘
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在一级修标准中，CRH3型动车组车拖车转向架轴盘在连接搭处不得出现穿透裂纹。
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CRH2型动车组拖车轴盘制动圆盘外径为（）。
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拖车每台转向架有（）个轴盘单元制动缸。
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停放制动位于拖车转向架的（）位。
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列车转向架的基础制动，拖车采用（）。
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列车的基础制动装置动车采用（），拖车采用轴盘制动单元。
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对已失去方向控制而又无法制动的故障车辆，不能使用拖车绳，应使用拖车杆刚性连接。()此题为判断题(对，错)。
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重庆十号线地铁车辆拖车基础制动采用轴盘单元制动（）
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两转向轮的制动间隙或轮胎气压不一，制动跑偏。此题为判断题(对，错)。
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转向架基础制动装置采用踏面制动，每个转向架安装有四个单元制动缸。其中1/2的单元制动缸带停放制动功能。此题为判断题(对，错)。
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机动车辆转向装置常见故障表现在制动距离延长、制动跑偏、制动侧滑。此题为判断题(对，错)。
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按列车进路、编组辆数、车流密度、车辆检测部位和图像分析分工，由铁路局核定TFDS动态检车员人数，定员要满足转向架、制动梁及摇枕、制动及车底部、车钩钩缓及互钩差共四个部位分工的动态检查需要，按四班配齐。()此题为判断题(对，错)。
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SRM80型清筛机转向架上采用四伞齿轮螺旋拉杆式手制动机。此题为判断题(对，错)。
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CR400AF型动车组动车构架有（），同时侧梁上焊接有轮盘制动吊座；拖车构架主要为轴盘制动吊座、牵引拉座。
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CRH2A型动车组拖车转向架车轴上装有机械制动盘（轴盘）（）
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型动车组基础制动采用的都是轴盘制动（）
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一号线列车动车采用踏面制动，拖车采用轴盘制动（）