需要司机扳动道岔时，必须停稳车下车进行，严禁在（）扳动道岔，严禁（）强行通过。

相似题目

• 乘车人员严禁在列车未停稳前上下车和在车内战立。

  A . 正确 B . 错误

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• 车未停稳或未摘电时不准上下人员。严禁在列车行井途中扒在车尾、蹬在车空、跳下车和翻越车厢，以防触及架空线和摔伤。

  A . 正确 B . 错误

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• 当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时，必须在机车停车时进行，严禁机车运行时扳动换向器进行换向。

  A . 正确 B . 错误

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• 过铁路时严禁（）严禁私自扳动铁路道岔和其它装臵。

  A . A、钻杆 B . B、抢道 C . C、打闹

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• 需要司机扳道时，必须停稳机车，下车扳道岔，严禁在（）搬动道岔，严禁（）强行通过。

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• 作业车在运行中施行紧急制动时，应迅速切断（）动力，车未停稳时严禁（）列车。再开车时，必须对全列车进行检查。

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• 登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）。（）（A、1、X）[05-00-05-01][020109]

  A . 正确 B . 错误

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• 列车行驶中和尚未停稳时严禁上、下车和在车内（）。

  A . 坐着 B . 站着 C . 说话

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• 机车通过风门时，机车距离风门外（）处必须停车，副司机下车将风门打开，并站在（），机车慢速（）通过风门，待机车完全通过风门后关闭风门。过风门时严禁同时打开（）风门或长时间打开（）风门。

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• 当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时，必须在?机车停车时进行，严禁机车运行时扳动换向器进行换向。

  A . 正确 B . 错误

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• 司机不得擅自离开（），严禁在机车行驶中或未停稳前离开（）。司机暂离岗位时，不得关闭（）和（）。

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• 物件掉道严禁用（），处理掉道人员同司机密切配合，并必须在电瓶车两侧用木楔将电瓶车制动，司机将钢丝绳拉紧，将车停稳，然后进行处理。

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• 为什么严禁在机车行驶中或尚未停稳时离开司机室？

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• 为什么电机车司机必须停稳机车、刹紧车闸后，下车扳动道岔？

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• 当车辆在行驶途中出现重大事件（或重大事故等）时，在保证行车安全且停稳车的情况下，线路驾驶员应及时用（）的紧急报警按钮进行报警车队调度室、调度室和总调度中心将同时收到报警信息。

  A . 方向盘上方 B . 方向盘下方 C . 方向盘左方 D . 方向盘右方

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• 罐笼转动时，不准摘靠近罐笼圈1个矿车的板销，只有停后方可进行。摘挂板销必须在车辆停稳后进行，严禁将（）和（）伸入两车之间操作。

  A . 头 B . 身体部位 C . 操作工具

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• 司机需要人工扳道岔时，应怎样操作？

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• 扳动ZD6道岔时电机反转（扳定位转反位，扳反位转向定位）原因有（）

  A . 电动机定子1#～3#端子线接反或2#～3#端子线接反 B . 2DQJ接点配线接反 C . 电缆线接反 D . 转辙机内部配线错误

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• 车未停稳，人员不能上下车，复线区间可以在两线间上、下车，如确因工作需要必须在两线间上、下车时应有专人防护。严禁在车辆连结处上下车。（)

  是 否

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• 调车组负责扳动的道岔，在道岔加锁不需扳动的情况下，司机可凭调车指挥人的通知和越过道岔

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• 已发出开车信号或车示停稳时，严禁上下车，更不准在列车行进中扒、跳车。（)

  是 否

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• 人工扳动的道岔或道岔组，应由值班扳道员一人负责管理。个别道岔无专人负责的，由指定的（)。根据需要，可将数个道岔组组成道岔区，设扳道长领导道岔区的工作。

  A．A.人员兼管 B．B.调车人员负责 C．C.连接员负责 D．D.调车人员监管

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• 需要通过无人看管的铁路道口时，要一站二看三通过，不准走无人行道的铁路桥梁、涵洞；严禁钻杆抢道；严禁私自扳动铁路道岔和其它装置（）

  是 否

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• 在轨道电路分路不良区段进行调车作业时，询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号。（)

  是 否

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