S模式系统全呼叫询问信号要改为S模式点名式询问信号，().
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对于二次雷达，S模式询问由三个脉冲P1、P2、P5组成。
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对于二次雷达，S模式应答机收到交互模式询问后，判断P4脉冲长度为0.8μs的给出含有飞机离散地址的回答，判断P4脉冲长度为1.6μs的能够识别但不给予回答响应。
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异步映射浮动模式可直接从SDH信号流中提取64kb/s信号。（）
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应答机识别模式A和模式C询问的方法是分析模式询问脉冲的（）的差别。
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S模式应和A/C询问模式兼容询问方法是（）。
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模式C询问信号的（）。
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宁天城际每日运营结束，各次回库列车在（）站停稳后，司机自行将预选模式改为（）模式，确认车载速度码及地面信号动车回库。
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在ATC系统中，若地对空询问信号P1脉冲距P3脉冲的时间为21微秒，那么其询问的是：（）。
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对于二次雷达，S模式应答机在S模式询问的全呼（modeA/C/S-only-all-call）周期内，下面说法正确的是（）。
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S模式二次雷达是在飞机计划飞入的方向才发送选择地址码的询问。
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不需要额外的发射站询问，来触发航空器的应答信号的多点相关定位系统，是（）多点相关系统。
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多点定位系统利用的S模式信号的24位ICAO地址是唯一的，其作用是（）。
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LKJ-93型监控装置机车信号故障模式：列车运行中机车乘务员确认机车信号发生故障，并通知列车调度员，允许机车乘务员在（）状态下顺序按压[4]键后，5s内依次按压[出库/8]、[4]键，将监控装置控制改为机车信号故障模式。
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信号系统电气故障检修前应询问操作者（）
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S模式二次雷达为实现选择询问功能，询问时间被分为两段，分别为（）和（）这两种询问方式交替进行。
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多点定位系统利用的S模式信号的地址代码总共有（）位。
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S模式询问：（）.
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LKJ防止冒进信号的控制模式距离计算由空走距离、有效制动距离与（）距离之和构成，即S=Sk+Se+Sa，其中Sa=A+0.5V0。
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机载S模式应答机发射应答信号时（）.
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S模式雷达系统的地面询问是一种只针对的飞机专门呼叫的询问（）
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场面多点定位系统收到S模式信号时，处理方式为（）
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在与客户的接触过程中，要密切留意成交的信号，如：客户询问完毕时，询问集中在某一特别事项，开始默默地思考，不自觉地点头时，专注价格问题时，反复询问相同问题时，关注售后手续的办理等。当出现这类信号时，具体可采用（）方法尽快促成交易。
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多点定位系统的接收飞机或地面目标发出的a/c模式或者s模式的1090MHz的信号，并通过网络传给中央处理服务器（）
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在S模式雷达中，使用UF4进行询问，DF20进行应答时，以下描述正确（）
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