新建及修复、改建桥梁的（）均应满足桥梁建筑限界的要求。
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新建及修复、改建桥梁的净空均应满足桥梁建筑限界的要求。
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河段附近水库、堤防、闸坝、桥梁等建筑物的新建、改扩建、损毁等可能（）影响水位—流量关系的有关情况，均应详细记载，必要时应及时上报调查记载情况。
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桥梁上、隧道内或多线地段线间距不足地段设置作业标、移动减速信号牌、减速速地点标、“带‘T’字的移动减速信号牌”不能满足限界要求时，可设置为高（）米的矮柱信号牌。
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对技术状况为（）的桥梁及（）涵洞，应及时采取交通管制措施，保证安全，并依据桥梁特殊检查结果和技术论证分析，安排大修或改建。
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依《航道法》规定，新建、改建、扩建跨越、穿越航道的桥梁、隧道、管道、缆线等建筑物、构筑物，应当符合该航道（）对通航净高、净宽、埋设深度等航道通航条件的要求。
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福建省市政工程施工技术文件管理规程》规定（）桥梁、深基坑开挖支护、经地基处理的建筑物和构筑物及设计文件有沉降观测要求的工程，均应按单位工程提供沉降观测记录，并附有水准高程测量记录。记录应填写完整、齐全，数据真实，签证齐全，记录中的主要技术指标应符合设计要求。
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桥梁建筑限界较建筑接近限界（）。
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客货共线（v≤160km/h），电力牵引地段，双线桥梁建筑限界宽（）mm，高6550mm。
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在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧年累计拨道量不得大于（）。
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在河道管理范围内建设桥梁、码头、临河建筑物等工程设施，需要扩建、改建、拆除原有水工程设施的（）。
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线路中线贯通测量，线路中线应与桥、隧建筑物中线符合。在有桥梁、隧道的地段应从桥梁、隧道的（）向（）引测贯通。贯通测量后中线位臵应符合路基宽度和铁路建筑限界的要求。
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因新建、改建工程发生行车设备变化时，工务设备建筑限界，对侵限设备应注明（）
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路内外其他部门，原则上不允许通过桥隧建筑物安装（）等设备。如必须通过时，应有可靠的安全措施，并经铁路局批准。任何情况下，上述设备的安装，必须限于桥梁承载力容许范围内，并不得侵入铁路桥隧建筑限界及妨碍桥隧的检查修理工作。
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列入国家和地方基本建设计划的新建、改建、扩建以及拆除、加固等高级公路桥梁工程项目，在施工阶段应进行（）。
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线路允许速度120km/h及以下时，在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧拨道量年度累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于50mm，圬工梁不大于（）mm。
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线路大、中修时，应调整线路对桥梁的偏心、建筑物限界和（）等。
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新建、扩建和改建的各类房屋建筑工程和市政基础设施工程的竣工验收，均应按（)规定进行备案。A.《建筑
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行车时速200～250km/h区段，新建或改建框构桥时，桥上轨底至框构桥梁顶面高度尺寸是如何规定的？
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桥梁墩台基础应有足够深度，当基础及其附近存在超过容许冲刷时，应防护、加固既有桥涵基础，必要时改建原有桥涵。墩台基础工后沉降应满足相应的限值要求。（)
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对技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵断面复测、限界检查，每不少于一次；对其他桥梁、隧道检定，应根据实际需要进行（）
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无缝道岔与桥梁的布置应满足道岔强度、稳定性、平顺性、道岔与桥梁相对位移、道岔及桥梁结构动力性能的要求（）
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公路养护档案保存可分别按短期、长期和永久三种保存期限进行分类排列。县级及县级以上公路基本资料、国省干线公路改建工程资料和各级公路桥梁、隧道等建筑物应作为（）保存档案资料进行保存。
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《技规》普速第39条，桥梁墩台基础应有足够深度，当基础及其附近存在超过容许冲刷时，应防护、加固既有桥涵基础，必要时改建原有桥涵。墩台基础工后沉降应满足相应的要求（）
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