感度保压试验：置常用制动位，减压（）kPa（编组60辆以上时减压70kPa）。（应知应会-《运规》75条）
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施行持续一定时间的保压试验，需置常用制动位减压140kpa后保压。
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长大货物车持续一定时间的保压试验：制动管充至定压后，置常用制动位，减压100kpa后保压，在（）内不得发生自然缓解。
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对列车制动机进行感度试验时，编组60辆及以上的列车应减压（）并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解。
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持续一定时间的保压试验：置常用制动位，减压（）kPa后保压，在3min内不得发生自然缓解。
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站修作业场在辅修时，安定保压试验制动管充至定压后，置常用制动位，减压140kpa，不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定；同时保压，（）内制动管压力下降不大于5kpa。
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感度试验：置常用制动位，减压50kPa（），全列车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解。然后置运转位充风缓解，全列车须在1min内缓解完毕。
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持续一定时间的保压试验，制动管充至定压后，置常用制动位，减压100kpa后保压，在（）内不得发生自然缓解。
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全部试验中的列车制动机感度试验要求：编组60辆及以上时，自阀应减压（）kPa并保压1min。
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全部试验中的列车制动机感度试验要求：编组60辆及以上时，自阀应减压（）并保压1min。
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单车制动和缓解感度试验时，要求减压40kPa前发生制动作用，保压合格后置充气位，制动机须在（）内缓解完毕。
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感度试验:制动阀手把置常用制动位，编组60辆以内时减压（）。
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120型制动机的加速缓解阀试验：感度试验位减压100kPa，保压，待压力稳定后，置充风缓解位，制动缸开始缓解时，制动管压力须有明显跃升。
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自阀减压50ｋＰａ（编组60辆及以上时为70ｋＰａ）并保压（），对列车制动机进行感度试验，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解。
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自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管泄漏量，每分钟不得超过20kPa；手柄移回运转位后，全列车必须在（）内缓解完毕。
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持续一定时间的保压试验：置常用制动位，减压100kPa后保压，在（）发生自然缓解。
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长大货物车感度试验：制动管充至定压后，置常用制动位，减压40kpa，整车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解，然后充风缓解，整车须在（）内缓解完毕。
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《铁路货车运用维修规程》中感度保压试验：置常用制动位，全列车须发生制动作用，同时保压，内不得发生自然缓解，并确认制动缸活塞行程无异常（）
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站修作业场在辅修时，安定保压试验制动管充至定压后，置常用制动位，减压140kpa，不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定;同时保压，（)内制动管压力下降不大于5kpa。
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简略试验：车站发车人员通知司机，司机置常用制动位减压100kPa并保压（）min，车站发车人员确认最后一辆车发生制动作用后，通知司机缓解，并确认最后一辆车发生缓解作用，通知司机试验完毕
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感度试验：置常用制动位，减压50kPa（编组60辆以上时减压（）kPa）。《运规》
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列车制动机感度试验时，自阀减压50kPa（编组（）辆及以上时为70kPa）并保压1min
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感度保压试验，列车编组_时列车主管减压70kPa
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感度保压试验：置常用制动位，减压50kPa（编组60辆及以上时减压70kPa),全列车须发生制动作用;同时
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感度保压试验：置常用制动位，全列车须发生制动作用，同时保压，内不得发生自然缓解，并确认制动缸活塞行程无异常（）